一坡三挡专业地讲:一坡三挡就是指为保证煤矿轨道运输安全用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段其手段包括防跑车装置与跑车防护装置可能还应该包括矿车制动器 什么是一坡三挡 简单讲就是:一平台阻车器二变坡点下20米的挡车器三坡底的挡车栏 一坡三挡的组成: (一)上部车场接近变坡点处安设自动复位式(或联动式)阻车器 (二)变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置(《煤矿
煤矿一坡三挡挡车装置安装标准1大巷采(盘)区斜井(巷):(1)上部车场:距变坡点不小于2米(含2米)处设置阻车器(2)上部变坡点下4060米处:设置常闭式捞车器(3)下部变坡点上1520米内(有甩车道岔的应设在道岔以上):设置常闭式捞车器(4)中部:在变坡点下4060米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置其中对于坡度小于8°的斜井(巷)各挡之间的距离不得大于150米对于坡度大
一坡三挡产品调研小结元月二日到四日在山东地区对山东中煤电器泰安创科矿山设备有限山东世纪矿山机电有限枣庄远大矿用设备制造有限调研一坡三挡产品先小结如下中煤电器位于济南市产品以电器控制部分为重点操作平台集成度高电器配件较各项资质和证书全设计上以系统整体的可靠性稳定性为重点在关键点采用了双路结构机械部分相对较弱在供货时提供电器部分机械部分提供图纸由需方自己根据图纸生产供货时间大约20天根据客
1大巷采(盘)区斜井(巷):(1)上部车场:距变坡点不小于2米(含2米)处设置阻车器(2)上部变坡点下4060米处:设置常闭式捞车器(3)下部变坡点上1520米内(有甩车道岔的应设在道岔以上):设置常闭式捞车器(4)中部:在变坡点下4060米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置其中对于坡度小于8°的斜井(巷)各挡之间的距离不得大于150米对于坡度大于8°的斜井巷各挡之间
护坡挡土墙设计挡土墙高6m9m(具体高度可个人确定):挡土墙长20m地质填土表面水平墙后填土重度:γ=18.2kNm3内摩擦角:φ=28°粘聚力:C=0地面荷载:q=2kN㎡基底摩擦系数:μ=0.5基底承载力:?a=186kN㎡材料供应混凝土:C20:钢筋:一级二级其他材料:保障供应设计依据《建筑地基基础设计规范》[GB 50007-
沟槽加固支护方法基坑顶排水:在基坑顶四周离基坑边距离不小于2m开排水沟并将沟底壁三方粉刷水泥砂浆保证地面水不得流入基坑及冲刷基坑边坡修整坡面:按1:左右的坡度修整坡面并将坡面基本修平以便挡土板(竹架板)能紧贴坡面铺设挡土护坡竹架板:铺设竹架板时每次都将一幅(一块架板长度)从坡脚铺设到坡顶宜采用挤缝方式铺设留缝宽度不得大于100mm铺设时先用小钎子(钢筋或竹片)临时固定每一块竹架板铺设完一幅后随即紧
1墙身构造1.仰斜墙背主动土压力最小墙身截面经济墙背可与开挖的临时边坡紧密贴合但墙后填土的压实较为困难因此多用于支挡挖方工程的边坡2.俯斜墙背主动土压力最大但墙后填土施工较为方便易于保证回填土质量而多用于填方工程3.直立墙背介于前两者之间且多用于墙前原有地形较陡的情况如山坡上建墙因此时仰斜墙身较高而入土较浅俯斜墙则土压力较大墙背的构造措施为减小墙背主动土压力选择仰斜墙背较为合理当边坡采用挖方
第七章边坡锚杆挡墙及重力式挡墙施工方案一工程概况1主要工程量1锚杆挡墙 石方开挖m32496 锚杆Φ28(φ110) 钢筋 C30砼 PVCm2702重力式挡墙 土方开挖m321080 石方开挖m31000 C25砼 C20砼m384 PVCm210 绿化面积m351202主要材料(1) 钢筋本设计文件中采用钢筋有热轧钢筋HPB 300HRB335HRB400钢筋必需具备出厂合格证明使用前
穗建质〔2009〕395号 关于开展边坡挡土墙围墙安全隐患排查除险工作的通知 市建设工程安全监督站市政工程质量安全监督站各区(县级市)建设(和市政)局及建设工程质量安全监督站:近期我市正值阴雨季节已诱发了多宗边坡挡土墙围墙坍塌及人员伤亡事故为减少或避免恶劣天气及地质灾害造成的损失保护人民生命和财产安全现就开展边坡挡土墙围墙危旧房安全隐患排查除险工作的有关事项通知如下:各区(县级市)建设和市政局质量
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