10 大型复杂型材数控拉弯应用技术研究立项报告一、选题的目的及意义型材类零件是构成飞机骨架的主要结构件之一,在现代飞机上所占比重相当大,其质量直接关系到飞机的装配精度和使用寿命,成为影响飞机研制及保证飞机性能的技术关键,也是影响飞机制造周期、成本和效益的主要因素之一。对于复杂截面、空间及变曲率、外形质量要求高的型材件主要采用拉弯成形工艺方法制造,拉弯成形是通过拉型模和夹具的相对运动对型材施加
6 基础科研项目立项论证报告项目名称:深型腔零件充液拉深技术研究申报单位:主管部门:项目申请人:项目联系人:联系人:填报日期: 申报基础科研项目简表项目名称深型腔零件充液拉深技术研究申报单位项目类别项目领域项目申请人职务/职称项目周期1年申请经费156万 联系人总目标及用途(300字)将高压充液拉深这一先进的工艺技术引入到飞机复杂钣金零件成
#
4 基础科研项目立项论证报告项目名称:深型腔零件充液拉深技术研究申报单位:主管部门:项目申请人:项目联系人:联系人:填报日期: 申报基础科研项目简表项目名称深型腔零件充液拉深技术研究申报单位项目类别项目领域项目申请人职务/职称项目周期申请经费 联系人总目标及用途(300字)将高压充液拉深这一先进的工艺技术引入到飞机复杂钣金零件成形制造中,掌
型材拉形数字化制造集成系统概述立项背景型材类零件是构成飞机骨架的主要结构件之一,在现代飞机上所占比重相当大,其质量直接关系到飞机的装配精度和使用寿命,成为影响飞机研制及保证飞机性能的技术关键,也是影响飞机制造周期、成本和效益的主要因素之一。对于复杂截面、空间及变曲率、外形质量要求高的型材件主要采用拉弯成形工艺方法制造,拉弯成形是通过拉型模和夹具的相对运动对型材施加拉力和弯矩,使型材发生塑性变形
6 弯管成型仿真软件论证名称、版本、组成及功能、用途设备名称:弯管成型仿真设计软件版本:PAM-STAMP/Tube V2012版组成及功能:ESI弯管成形模拟解决方案的软件模块组成主要为:PAM-TUBEMAKER(弯管模具设计模块)用于快速设计弯管模具几何型面。PAM-AUTOSTAMP(弯管精确模拟,成形质量控制模块)用于弯管成形过程精确模拟计算。PAM-TUBE(管材成形模拟前处理)
万方数据
基础科研项目立项论证报告项目名称:深型腔零件充液拉深技术研究申报单位:主管部门:项目申请人:项目联系人:联系人:填报日期: 填写说明一、本论证报告适用范围本报告用于科研项目。二、填写要求论证报告(规格A4)填写需一式2份,可以复印,但每份需加盖公章。本论证报告各项内容必须如实填写,各项栏目不得空缺,无此内容时填“无”,数字一律取整数,申报单位名称填写全称或标准简称。三、报告格式页边距:上
6 基础科研项目立项论证报告项目名称:深型腔零件充液拉深技术研究申报单位:主管部门:项目申请人:项目联系人:联系人:填报日期: 申报基础科研项目简表项目名称深型腔零件充液拉深技术研究申报单位项目类别项目领域项目申请人职务/职称项目周期1年申请经费156万 联系人总目标及用途(300字)将高压充液拉深这一先进的工艺技术引入到飞机复杂钣金零件成
XX单项论证材料设备名称:xx设备型号及规格:型号待定;工作台有效尺寸: 设备主要技术性能指标(含配套附件和软件)2)3)4) 。5)定位精度: 6)最大加工尺寸,最小加工尺寸,最大可加工叠层厚度不小于15㎜,最小可加工厚度02㎜,最小可钻孔直径Φ15㎜,要求设备具有24把刀库。7)8)工作环境:9)配套附件: 10) 配套软件:设备在本型号研制工作中加工任务典型零件工艺分析(主要用于XX工程
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报