基于ANSYS的汽车钢板弹簧有限元分析福
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基于ProE和ANSYS的副车架有限元分析在Proe中建立副车架的三维模型然后通过Proe和ANSYS的接口把副车架的三维模型导入有限元分析软件ANSYS中对副车架的受力情况作了静态分析通过分析和计算得出副车架的应力和应变分布情况为副车架的结构设计提供了理论依据同时也展示了基于Proe和ANSYS的工程设计应力应变的计算方法有一定的工程使用价值一本文中使用的软件简介1 ProENGINEER的简介
汽车悬架弹簧钢分析报告1前言悬架弹簧是汽车重要部件它在周期性弯曲扭转等交变应力下工作 经常承受拉压扭冲击疲劳腐蚀等多种作用 所以应具有高的弹性极限同时为防止疲劳与断裂 悬架弹簧还应有高的疲劳强度与足够的塑性韧性随着能源日趋紧张 为了减轻汽车重量 对悬架弹簧钢提出了新的要求 减轻其重量的最有效办法是提高弹簧设计应力经计算 弹簧重量与设计应力平方成反比 而抗疲劳与抗弹减性能是直接影响弹簧设计应力的主要
汽车结构有限元分析技术(ANSYS) 课程编码:202062 课程英文译名:The Finite Element Analysis of Automobile Structure课程类别:专业选修课开课对象:车辆工程 开课学期:第7学期学分:学分 总学时: 40 学时 理论课学时:32 学时实验学时: 0
2009年 7月
第27卷第7期
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第 31 卷 第5
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