一、Shell设计法把路面当作一种三层线形弹性体系,其中各层材料用弹性模量E和泊松比μ表征。在基本设计方法中,路面结构假定为层间接触连续的三层体系,下层为路基,中间层为粒料或水泥稳定类基层和垫层,上层为沥青层,包括表面层、结合层和下面层。 设计参数:荷载与交通、温度与湿度、材料特性1 Shell法设计标准考虑哪些指标?如何确定之?(3个层次6个指标)两项主要标准:1 路基表面垂直压应变把路基的
一、Shell设计法把路面当作一种三层线形弹性体系,其中各层材料用弹性模量E和泊松比μ表征。在基本设计方法中,路面结构假定为层间接触连续的三层体系,下层为路基,中间层为粒料或水泥稳定类基层和垫层,上层为沥青层,包括表面层、结合层和下面层。 设计参数:荷载与交通、温度与湿度、材料特性1 Shell法设计标准考虑哪些指标?如何确定之?(3个层次6个指标)两项主要标准:1 路基表面垂直压应变把路基的
一、Shell设计法把路面当作一种三层线形弹性体系,其中各层材料用弹性模量E和泊松比μ表征。在基本设计方法中,路面结构假定为层间接触连续的三层体系,下层为路基,中间层为粒料或水泥稳定类基层和垫层,上层为沥青层,包括表面层、结合层和下面层。 设计参数:荷载与交通、温度与湿度、材料特性1 Shell法设计标准考虑哪些指标?如何确定之?两项主要标准:1 路基表面垂直压应变把路基的永久变形限制在足够的
一、Shell设计法把路面当作一种三层线形弹性体系,其中各层材料用弹性模量E和泊松比μ表征。在基本设计方法中,路面结构假定为层间接触连续的三层体系,下层为路基,中间层为粒料或水泥稳定类基层和垫层,上层为沥青层,包括表面层、结合层和下面层。 设计参数:荷载与交通、温度与湿度、材料特性1 Shell法设计标准考虑哪些指标?如何确定之?两项主要标准:1 路基表面垂直压应变把路基的永久变形限制在足够的
一、Shell设计法把路面当作一种三层线形弹性体系,其中各层材料用弹性模量E和泊松比μ表征。在基本设计方法中,路面结构假定为层间接触连续的三层体系,下层为路基,中间层为粒料或水泥稳定类基层和垫层,上层为沥青层,包括表面层、结合层和下面层。 设计参数:荷载与交通、温度与湿度、材料特性1 Shell法设计标准考虑哪些指标?如何确定之?(3个层次6个指标)两项主要标准:1 路基表面垂直压应变把路基的
1、试述路面设计中如何考虑交通荷载作用,对此你认为在我国设计方法中有何值得改进? 2、试述路基强度参数EO、K、CBR的概念与区别及EO、CBR的主要影响因素。3、Shell法设计标准考虑哪些指标?如何确定之?请结合我国沥青路面设计规范修改动态分析。4、请简述我国水泥混凝土路面设计新法。5、试综合分析自己省高速公路路面结构及新结构、新材料应用情况,并结合一实例进行评述并提出改进建议。6、 你认
一绪论1路面管理系统的概念及作用 用于优化利用路面养护可用资源包含信息采集信息分析和方案决策的管理方法是包括硬件设备和计算机软件系统的技术实体(需依据所学的知识自己总结)1路网评价2路况性能分析3养护资金需求分析4养护资金优化分配应用检测设备获取路面破损数据建立相应的数据库制定路面破损评价方法.标准和优先养护排序模型的以计算机为工具的路面管理技术称为路面管理系统2路面管理系统的各组成部分及
《路面设计原理与方法》大纲1绪论 11 国内外路面设计原理与方法简介 12 道路破坏标准 13 路面设计影响因素2交通参数 21 国内外交通参数确定方法22 标准轴载与轴载换算方法23 设计初年交通量确定方法24 设计年限交通量年平均增长率25 车辆横向分布3 公路路基回弹模量31 高等级公路路基受力状态与土基模量影响因素分析32 土基模量测试方法及其改进33 路基回弹模量与施工质量检验指标
第三部分《统计学原理》课程期末复习指导本复习指导共分四大部分:一复习应考基本要求二复习应考及其使用三复习应考重点范围辅导四综合练习题一复习应考基本要求 (一)考核目的 通过本次考试了解学生对本课程基本内容的掌握程度重点和难点内容的掌握程度以及运用统计学的基本理论统计指标和统计方法来解决问题的技能 (二)考核方式期末考试形式为笔试闭卷考试考试时间为90分钟(三)命题依据本课程的命题
第一章 架空输电线路基本知识1输电线路的任务是输送电能并联络各发电厂变电站使之并列运行实现电力系统联网2输电线路的分类:输电线路按电压等级分为高压超高压特高压线路按架设方式分为架空线路和电缆线路按输送电流的性质分为交流线路和直流线路按杆塔上的回路数目分为单回路双回路和多回路线路按相导线之间的距离分为常规型和紧凑型线路3架空输电线路的组成:架空输电线路主要有导线地线绝缘子(串)
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