1单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级冲压与塑压设备第二章 通用压力机通用压力机第一节 概述第二节 曲柄滑块机构第四节 辅助装置第五节 压力机的选择使用与维修第三节 离合器制动器电动机及飞轮一离合器二制动器三电动机及飞轮第三节 离合器制动器电动机及飞轮在通用压力机的动力传动系统和工作机构中根据工作需要滑块的工作方式可以有单次行程 连续行程
第一节 概述冲压加工与通用压力机曲轴7上装有离合器6和制动器8只有当离合器 6 和大齿轮 5啮合时曲轴 7 才开始转动曲轴停止转动可通过离合器与齿轮脱开啮合和制动器制动实现当制动器制动时曲轴停止转动但大齿轮仍在曲轴上旋转压力机在一个工作周期内有负荷的工作时间很短大部分时间为无负荷的空程运转为了使电动机的负荷均匀有效地利用能量带轮3起着用来储存能量的飞轮作用按机身结构形式分按压力机滑块数量和作用分
1单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级冲压与塑压设备第二章 通用压力机通用压力机第一节 概述第二节 曲柄滑块机构第四节 辅助装置第五节 压力机的选择使用与维修第三节 离合器制动器电动机及飞轮通用压力机的附属结构包括过载保护装置 拉深垫 滑块平衡装置 顶料装置 移动工作台气路系统和润滑系统等这些辅助装置在压力机的正常工作中起着重要作用可以使压力
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车设计教案 马天飞第二章 离合器设计第一节 概述第二节 离合器的结构方案分析第三节 离合器主要参数的选择第四节 离合器的设计与计算第五节 扭转减振器的设计第六节 离合器的操纵机构第七节 离合器主要零部件的结构设计1 第一节 概 述 一功用1保证汽车平稳起步2换挡时可减少齿轮轮
一.工作原理和结构组成(6)位为设备的工作能力以数字表示 不同的成形工艺和材料对成形速度和加速度要求不同了解滑块的位移速度加速度有利于设备的正确选用5一曲柄滑块机构一曲柄滑块机构§2-3 曲柄压力机主要零部件结构9上模采用螺钉紧固方式 刚性打料结构简单动作可靠但是刚性打料一般产生很多大的噪音并且模具打料部分容易疲劳损坏 导轨和滑块的导向面应保持一定的间隙且能调节由主动部分从动部分连接零件及操
概 述 .2 摩擦式离合器的组成与工作原理 刚性从动盘(不带扭转减振器) 摩擦片 按照分离离合器所需的操纵能源离合器操纵机构有人力式(包括机械式和液压式)气压式和助力式前者是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源后者则是以发动机驱动的空气压缩机或其他形式能量作为主要操纵能源而以人体作为辅助和后备的操纵能源目前汽车离合器广泛采用的是由机械式或液压式操纵机构 液压式操纵机构
(3)压力的两种测算基准(表示方法) 根据压力的测算基准不同压力可分为:绝对压力和相对压力 A绝对压力:以真空为测算零点(比较基准)而测得的压力称之为绝对压力用 P 表示 B相对压力: 以当时当地同标高的大气压力为测算基准(零点)测得的压力称之为相对压力即通常所说的表压力用 h 表示 风流的绝对压力(P)相对压力(h)和与其对应的大气压(P0)三者之间的关系如下式所示:h =
(3)压力的两种测算基准(表示方法) 根据压力的测算基准不同压力可分为:绝对压力和相对压力 A绝对压力:以真空为测算零点(比较基准)而测得的压力称之为绝对压力用 P 表示 B相对压力: 以当时当地同标高的大气压力为测算基准(零点)测得的压力称之为相对压力即通常所说的表压力用 h 表示 风流的绝对压力(P)相对压力(h)和与其对应的大气压(P0)三者之间的关系如下式所示:h =
第五节 熔断器低压电器:(二)触头系统第二节 电磁式接触器衔铁动作过程触头闭合常闭C 接触器的主要技术参数有极数和电流种类额定工作电压额定工作电流(或额定控制功率)额定通断能力线圈额定电压允许操作频率机械寿命和电寿命接触器线圈的起动功率和吸持功率使用类别等(一)电磁式继电器的结构KA继电器与接触器的区别反映电压变化的控制电器>结构: 发热元件接入电机主电路若长时间过载
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级世界公务机集锦品牌主要型号生产厂家所在国在华机构备注庞巴迪Bombardier Learjet 40XR Learjet 60XR Challenger 300 Challenger 850Global vision 70008000庞巴迪(Bombardier Inc.)加拿大(蒙特利尔)香港北京20102019将向华销
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