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商业街外部空间设计 进度安排:1.第10周 理论讲课并下达设计任务2.第1112周 参观调研收集一草讲评要求处理好建筑与周围环境的关系建筑平面形状空间构成及建筑体型等初步完稿3.第1314周二草讲评要求在一草的基础上进行深化将比例放大修改平立剖面绘制建筑透视效果图仔细推敲建筑形体4.第1517周 上机绘制正图17周五交图(1)改扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10米(2)新建
1快速路出入口匝道分类1 快速路出入口匝道常见问题及成因2连续流与间断流交通协调设计改建型快速路出入口匝道优化设计3新建快速路出入口匝道优化设计4交织段常用组织方式先出后进组织方式(北京西三环)先进后出组织方式(上海延安路)无组织,车辆自行选择时机变道(南京城东干道)需要解决的问题:进主路的时机安排出主路的时机安排出入车辆交织紊流段的位置安排根据进出主路的时机不同,可以分为先进后出、先出后进、无组
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级室内设计—生活空间第一章 生活空间的基本概念及发展 生活空间和人们的生活联系紧密是人们基本生活要素之一随社会经济的发展生活空间由最原始的天然岩洞演变到现在种类繁多的住宅样式无论生活空间的形式将怎样的变化和发展它的基本内涵是不变的:它是人类的住所第一节 生活空间的基本概念 一生活空间的定义:定义:生活空
文北京华汉旅规划设计研究院 规划师 于志欣商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物休闲餐饮等功能的空间基于商业街的店铺特色决定了其设计的核心就是让空间适用一般商业街宽度都控制在20米以内又考虑到车行对人流的影响利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间弯曲的街使步行变得更加有趣且会减少风力干扰变换的街道空间小型广场的穿插使步行的心理距离变短了人在步行时都爱走近道所以提供便捷的路线是
【空间设计服务流程】======================================================================---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版
城市街道空间环境设计探索1历史的沿革 1.1从城市HYPERLINK 设计角度看街道空间形态的形成 追溯历史不难发现早期的一些城市是由街道发展而来的当社会进入商品流通阶段后在南来北往的交通要道出现时便由点到线逐渐形成了街道在我国《周礼·考工记》中记载了我国早期营建都城时写到:匠人营国方九里旁三门面朝后市市朝一夫同时对街道的宽度等都作了
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级空间直线教学设计 空间直线教学目标教具准备教学过程教学目标了解空间两条直线的位置关系.学习掌握公理4.理解掌握等角定理.能应用公理4及等角定理解决简单问题.教具准备投影仪(胶片)三角板 教学过程[设置情景][探索研究][演练反馈][总结提炼][布置作业]设置情景在同一平面内两条直线有几种位置关系(两种:平行相交)那么在空间两条
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市道路交通空间优化设计城市道路平面交叉口的渠化设计1. 基本原则(1)交通分离原则 即将交叉口或道路上不同类型不同方向不同速度的车辆以及行人与车辆在时间上或空间上进行分离(2)交通量控制和调节原则 综合运用多种策略措施从时间方向区域道路功能等方面来对交通量进行控制和调节(3)按交通性质
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