项目四万向传动装置检修一、项目情境引入一辆行驶了50000km捷达的轿车,用户反映该车在车辆行驶时,有“嗡”或“呜”的响声,接车后我们对该车进行路试,确定该车万向传动装置存在以下故障。1.汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“呜”的响声,车速越快,响声越严重,有时也出现 “咯楞、咯楞”的响声,滑行时减弱或消失。2.汽车车速突然改变时,传动装置发出“嘎”一声;当汽车缓车时,响声更为明显,发出“呱啦、呱啦
项目四 万向传动装置的构造与拆装知识目标熟悉万向传动装置的功用、组成和应用;掌握万向节的功用、类型、构造;熟悉万向传动装置的布置形式及装配特点;掌握万向传动装置的维修与故障诊断的基本理论知识。能力目标能够正确选择与使用工具、设备,并规范进行万向传动装置的拆卸、装配;能对万向传动装置的主要零件进行检修;会分析万向传动装置的一般故障原因并排除故障。任务一 万向传动装置的认知一、万向传动装
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章万向传动装置§5.1概述一万向传动装置的组成和功用组成:万向节和传动轴当传动轴比较长时还要加中间支承功用:在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力二万向传动装置在汽车上的应用场合 1.变速器与驱动桥之间 2.变速器与分动器之间分动器与驱动桥之间 3.应用于驱动桥与驱动轮之间 第二节 万向节
课题四万向传动装置任务内容组成为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递,必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还要有中间支撑,如图4-1所示。图4-1 万向传动装置组成示意图万向传动装置在汽车上的应用情况如下。1.变速器与驱动桥之间2.变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间图4-2 变速器与驱动桥之间的万向传动装置1变速器;2万向传动装置;3驱动桥;
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节,允许相邻两轴的最大交角为15゜~20゜ (角度大,不等速要严重)第十三章万向传动装置的修理结构:十字轴万向节叉轴承盖万向节叉滚针轴承实现两轴间等角速度传动措施双万向节实现等速:1)第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等。2)第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。等速补偿十字轴式刚性万向节第一节 万向传动轴主要零件的检修一
40ZFS★十字轴万向节★等速万向节★传动轴及中间支承第四章 万向传动装置4162022第一节 概 述万向传动装置可实现两根相交轴之间的动力传递具体地有: 1变速箱与驱动桥之间的万向传动装置 41620222在多轴驱动的汽车上在分动器与各驱动桥之间或驱动桥与另一驱动桥之间也需要用万向传动装置传递动力 3两根轴虽同轴线但由于安装的困难或由于机架的变形等原因实际工作中难于保证两轴的同轴性 4连接在
万向节 万向节分刚性万向节和挠性万向节刚性万向节又包括不等速万向节(常为十字轴式)准等速万向节(双联式三销轴式)和等速万向节(球叉式球笼式)1十字轴式(两轴夹角不大于20°) 由万向节叉十字轴等组成 单个万向节在有夹角的情况下不能传递等角速运动■ 球笼式万向节等速原理
万向传动装置一万向传动装置的功用和组成1.功用万向传动装置在汽车上有很多应用结构也稍有不同但其功用都是一样的即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力如图5-1所示为在汽车中最常见的应用位于变速器与驱动桥之间的万向传动装置由于汽车布置设计等原因变速器输出轴和驱动桥输入轴不可能在同一轴线上并且变速器虽然是安装在车架(车身)上可以认为位置是不动的但驱动桥会由于悬架的变形而引起其位置经常发生
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勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限第十四课 万向传动装置和传动轴主讲:刘从镜第十三章一概述在汽车的总体布置中变速器离合器与发动机作为一个整体装在车架上而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接变速器输出轴与驱动桥输入轴的轴线很难布置重合而且在行驶过程中弹性悬架受到路面起伏震动使两个轴相对位置不断变化因此无法采用刚性连接只能采用万向传动装置二功用 当变速器分动器的输出轴与
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