客运专线钢轨探伤管理办法(暂行)一总则1.为适应客专专线250kmh至350kmh运营要求认真做好钢轨探伤管理工作提高钢轨探伤作业质量确保列车能以规定的速度安全平稳和不间断地运行特制定本办法2.客运专线高速区段钢轨探伤采用大型钢轨探伤车为主小型探伤仪为辅的探伤方式进行钢轨周期性探伤探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核焊缝应采用专用仪器进行全断面探伤1客运专线高速区段钢轨探伤采用大型钢轨探
293.超声波发射的声波频率主要是由晶片的( )决定A.面积 B.长度 C.直径 D厚度294.超声波探伤从各个方向都能探测到的缺陷是( )缺陷A.平面形 B.圆柱形 C.点状形 D.片状形型显示超声波探伤仪加大抑制量将使仪器的( )变差不利于当量计算A.水平线性 B.垂直线性
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一、单选题10°探头探测60kg/m钢轨时,在刻度2、4、6、8、10同时出现反射回波,则确定( ) 。《钢轨探伤工岗位培训教材》 A有一条水平裂纹的多次反射 B钢轨中有5个伤损C有仪器问题 D有垂直于钢轨顶面的缺陷【答案】A2伤波定位计算,数字自动显示伤波的()等参数,方便检测。《TB/T2340-2012》A水平、垂直、声程B水平、垂直 C垂直、声程D水平、声程【答案】A3直打70°探头校
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客运专线无缝线路的钢轨焊接关键字: 客运专线无缝线路钢轨焊接?? 来源: 中国铁路网?? 更新时间: 2009-02-19 无缝线路是钢轨连续焊接的轨道结构首次焊接通常是在焊轨基地或焊轨厂将标准长度的钢轨焊成长钢轨第二次焊接是在线路上将长钢轨焊成长轨条第三次焊接是在轨道上完成长轨条的焊接? 客运专线的运行速度在200kmh以上对焊接接头的特殊要求是:具有高的平顺性和直线度其中高速铁路焊接
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【摘 要】无损检测是一门综合性的应用科学技术它是在不改变或不影响被检对象使用性能的前提下检验和分析材料零件和构件的一种非破坏检测方法无损检查是提高产品质量确保安全的重要手段.钢轨探伤仪具有特殊的技术条件环境适应性强工作湿度范围在-20°C—-50°C有五个通道五条基线可同时用五只探头对钢轨作全面探测其中上方二条基线的回波向上下方三条基线的回波向下有利于分辨各类不同的伤损每个通道都有独立的粗衰
地下铁道钢轨探伤分析一概述地下铁道作为城市轨道交通的一种重要形式具有行车密度大载重较小通过总量大乘客舒适度要求高安全系数要求高等特点地铁线路绝大部分都处于隧道中埋深较大情况复杂正线基本上采用整体道床变形较小作为线路重要组成部分——地铁里的钢轨比起普通铁路来具有许多不同的特点钢轨探伤是线路月检的重要内容之一是保障钢轨情况正常确保地铁行车安全的重要手段之一虽然普通铁路的钢轨探伤工作开展时间长经验
一、单选10°探头探测60kg/m钢轨时,在刻度2、4、6、8、10同时出现反射回波,则确定( ) 。《钢轨探伤工岗位培训教材》 A有一条水平裂纹的多次反射 B钢轨中有5个伤损C有仪器问题 D有垂直于钢轨顶面的缺陷【答案】A2伤波定位计算,数字自动显示伤波的()等参数,方便检测。《钢轨探伤工岗位培训教材》A水平、垂直、声程B水平、垂直 C垂直、声程D水平、声程【答案】A3偏角70°探头校准探伤
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