四、尾矿坝按建设顺序分类初期坝和后期坝(尾矿堆积坝)1、初期坝比较合理的坝型为透水坝。至少应贮存选矿厂投产后6个月以上的尾矿量;新建上游式尾矿坝初期坝高与总坝高之比值宜采用1/8一1/4。2、尾矿堆积坝下游坡面保护常采用的措施有:①采用碎石、废石或山坡土覆盖坡面;②坡面植草或灌木类植物;③坡面修筑人字沟或网状排水沟;④沿坝轴线方向每隔500m设踏步一道。筑坝方式的选择地震设防烈度为7度及7度以下
第三节尾矿库防洪安全技术一、防洪标准尾矿库各使用期的防洪标准根据使用期库的等别、库容、坝高、使用年限及对下游可能造成的危害程度等因素,按表4一13确定。采用露天废弃采坑及凹地储存尾矿的尾矿库,周边未建尾矿坝时,防洪标准应采用百年一遇的洪水;建尾矿坝时,应根据坝高及其对应的库容确定库的等别及防洪标准。高堆坝或下游有重要居民点时,防洪标准可提高一等。尾矿库失事后对下游环境造成极其严重危害的尾矿库,提
二、调洪演算1.正常生产水位是指在用尾矿库内能满足生产回水和排放要求的水位,即图4一6中的H1,。2.调洪高度是指正常泄洪起始水位与设计洪水位的高差,即图4一6中的ht。。3.调洪库容是指正常水位以上、设计洪水位以下可蓄积洪水的容积,即图4一6中的VT。当尾矿库调洪库容大于一次24h洪水总量时,洪水排出时间应小于72h。三、排洪系统尾矿库正常运行时不得采用机械排洪。(一)排洪系统的类型尾矿库排洪
第二节尾矿坝安全与稳定性分析一、渗透破坏尾矿坝和坝基在渗流作用下出现破坏称为渗透破坏,如尾矿坝下游坡面出现隆起、细尾矿被水带走、出现集中渗流通道等。渗透破坏是尾矿坝发生事故的重要原因之一。(一)渗透破坏的类型流土、管涌、接触流土接触冲刷1、流土在渗流的作用下,尾矿坝体或坝基表面的颗粒群同时起动而流失的现象称为流土。2.管涌在渗流的作用下,一定级配的无黏性土中的细颗粒通过大颗粒所形成的孔隙发生移动
第四节尾矿库安全管理一、尾矿库安全度根据尾矿库防洪能力和尾矿坝坝体稳定性,尾矿库安全度分为危库、险库、病库、正常库四级。(一)危库是指安全没有保障、随时可能发生垮坝事故的(l)调洪库容严重不足,在设计洪水位时,安全超高和最小干滩长度均不满足设计要求,将可能出现洪水漫顶。(2)排洪系统严重堵塞或坍塌,不能排洪或排洪能力急剧降低。(3)排水井显著倾斜,有倒塌的迹象。(4)坝体出现贯穿性横向裂缝,且出
第四章尾矿库安全技术第一节尾矿库基础知识一、尾矿堆存方式尾矿是指金属矿山、非金属矿山开采出的矿石,经选矿厂选出有价值的精矿后剩余的“废渣”,通常以矿浆状态排出尾矿处理一般分为湿式、干式和膏体的方法,大多数尾矿处理采用湿式方法。尾矿处置是指将尾矿以利用或堆存等方式进行处理。我国每年会排放大量的尾矿,如果处置不当,将造成重大的安全事故和严重的环境危害。尾矿堆存是一种将尾矿妥善、安全地堆存在地表场地内
(四)公路运输开拓的出入沟口与连接平台1.出入沟口公路开拓的坑线出人沟口应尽量设置在工程地质条件较好、地形标高较低和距工业场地及矿、岩接受点较近的地方;应避免和减少重载汽车在采场内作反向运行及无谓增加上坡距离,尽可能使矿石及岩石的综合运输功小,所需运输设备数量少。2.连接平台开拓坑线一般采用较大的坡度以缩短运距,但重载汽车长距离上坡或下坡运行时,容易使发动机和制动装置过热而引起机械损坏,发生事故
(三)工作平台与安全平台正在被开采的台阶称作工作平台或工作平盘。如图所示,工作台阶上正在被爆破、采掘的部分称为爆破带,其宽度(WC)为爆破带宽度,或采区宽度。在开采过程中,工作台阶不能一直推进到上个台阶的坡底线位置,而是应留有一定的宽度(WS)。留下的这部分称为安全平台。金属非金属露天矿山安全技术安全平台的作用安全平台的作用是收集从上部台阶滑落的碎石和阻止大岩石块滚落。安全平台的宽度一般为2/3
四、矿山充填系统充填材料的输送方法(l)水力输送。目前国内外均是以水力充填为主。(2)风力输送。(3)机械充填。尾砂充填尾砂充填时,尾砂体重为27g/cm3,重量浓度小于67%一69%(视粒度级配)矿山充填系统是以矿山固体废弃物为骨料,以水泥等材料为胶凝材料,通过浓缩、搅拌等工艺制备成一定浓度的充填料浆,然后采用自流或者泵送的方式输送至井下采场进行充填的工艺系统。目前,矿山常用的充填骨料为尾砂,
3、充填采矿法在回采过程中,按照回采工艺的要求,用充填料回填采空区的采矿方法称为充填采矿法。充填的目的是:支护岩层,控制采场地压活动;防止地表沉陷,保护地表地物;提供继续向上回采的工作平台;改善矿柱受力状态(由单轴受压变为三轴受压),保证最大限度地回收矿产资源;保证安全回采有内因火灾危险的高硫矿床;控制深井开采岩爆,降低深部地温;保证露天、地下联合开采时生产的安全;处理固体废料,保护环境地下矿山
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