任务载体1.掌握传感器故障分析及检修方法2.理解传感器的作用结构原理类型进气压力 膜片变形 应变电阻 输出信号电压 检查进气压力传感器信号 检修检修FORD电容式进气压力传感器自主学习
2 进气压力传感器的输出特性发动机工作时随着节气门开度的变化进气歧管内的真空度绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化但是它们之间变化的关系是怎样的输出特性曲线是正的还是负的 D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对压力节气门的后方既反映了真空度又反映了绝对压力因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念其实这种理解是片面的在大气压力不变的条件下(标准大气压力为)歧管内的真空度越高反映歧管内的绝对
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电控汽车波形分析——空气流量传感器波形分析旋转翼片式空气流量传感器波形分析波形检测方法1.连接好波形测试设备探针接信号输出端子鳄鱼夹搭铁2.关闭所有附属电气设备起动发动机并使其怠速运转当怠速稳定后检查怠速时输出信号电压(图中左侧波形)做加速和减速试验应有类似图中的波形出现 旋转翼片式空气流量传感器实测波形3.将发动机转速从怠
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进气温度压强传感器介绍 工作原理
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级检测进气压力传感器一教学目的二教学设备工具及量具三课时四相关基础知识五实训操作六考核要点与评分标准七思考题一教学目的1)掌握各类进气压力传感器的结构与工作原理2)掌握常见进气压力传感器故障对整个电控系统的影响3)掌握进气压力传感器的检测方法(电阻测试电压测试波形测试数据流测试)工艺流程和技术规范4)掌握进气压力传感器数据分析的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级进气歧管绝对压力传感器传感器结构进气压力传感器的工作原理??进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU)ECU依据此信号电压的大小控制基本喷油量的大小??进气压力传感器种类较多有压敏电阻式电容式等由于压敏电阻式具有响应时间快
卡门涡旋式空气流量传感器波形分析波形分析4.波形的幅值应该是满5V的脉冲同时形状正确例如波形稳定矩形方角正确上升沿垂直频率与对应的真空度应符合维修给定的值5.可能的缺陷和参数值的偏差主要是频率值不正确脉冲宽度变短和不正常尖峰等6.如果测得的波形异常则应更换电容式进气歧管绝对压力传感器
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车传感器技术传感器类型温度传感器空气流量传感器压力传感器位置与角度传感器速度与加速度传感器振动传感器气体浓度传感器温度传感器 1) 水温传感器2)空气温度传感器3)变速器油温传感器4)排放温度传感器(催化剂温度传感器)5)EGR监测温度传感器6)车外温度传感器7)车内温度传感器8)日照温度传感器9)蒸发器出口温度传感器1
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车传感器技术传感器类型温度传感器空气流量传感器压力传感器位置与角度传感器速度与加速度传感器振动传感器气体浓度传感器温度传感器 1) 水温传感器2)空气温度传感器3)变速器油温传感器4)排放温度传感器(催化剂温度传感器)5)EGR监测温度传感器6)车外温度传感器7)车内温度传感器8)日照温度传感器9)蒸发器出口温度传感器1
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