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图1 是外啮合齿轮泵的工作原理图由图可见这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮由于齿轮端面与壳体 端盖之间的缝隙很小齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成 左右两个密封容腔当齿轮按图示方向旋转时右侧的齿轮逐渐脱离啮合露出齿间因此这 一侧的密封容腔的体积逐渐增大形成局部真空油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油 口进入这个腔体因此这个容腔称为吸油腔随着齿轮的转动每个齿间中的油液
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在内啮合齿轮泵中内转子为主动轮外转子为从动论内外转子的速比i=Z1Z2由于内外转子齿数有一齿差在啮合过程中有二次啮合存在因此能形成几个独立的封闭包液腔随着内外转子的啮合旋转各包液腔的容积发生不同的变化当包液腔容积由小变大时包液腔内产生局部真空在大气压力作用下液体通过进口管道和泵盖上的环形槽进入 泵腔开始吸液当包液腔容积达到最大时吸液过程结束当包液腔内的容积由大变小时包液腔内的液体就从另一个
外啮合齿轮泵振动和噪声研究 液压技术发展的趋势为高压大流量小型化和集成化而振动和噪声是液压技术向高压高速发展的主要障碍实际调查发现在液压装置中产生噪声的液压元件和传递噪声的液压元件是不同的 液压泵产生噪声的名次居第一位传递噪声的名次居第二位两者是液压系统主要的噪声源大约有70的振动和噪声起源于泵而振动和噪声降低了齿轮泵工作的平稳性和寿命对齿轮的工作性能寿命和强度都是有害的因此研究和分析液压泵振
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新型齿轮啮合原理陶永锋( HYPERLINK 机械与汽车工程学院 指导教师:刘鹄然)第一章 绪论1.1概述本课题从实际生产中的一些冶金重载齿轮齿面发生严重塑性变形中得到启发认为必然存在最适合齿轮接触强度和弯曲强度的齿形并分析了这种齿形的形成原理经缜密分析和深入研究初步认为这是等共轭曲率高阶接触的齿形本课题有可能发展成一门新的学科或分支:齿轮仿形原理类似于仿生学但模仿的却是没有
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Presurre是单位面积上的力正值表示压力负值表示拉力Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewords
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