海流能轮机叶片翼型的水动力学特性模拟兰雅梅1郭文华2王世明1刘 爽1吕 超1(1.上海海洋大学 工程学院上海 2013062.上海河口海岸科学研究中心上海 201201)摘 要:基于上海海洋大学研制的卧式海流能发电装置采用雷诺平均N-S方程对来流攻角从0°26°情形下的叶片翼型进行数值模拟分析比较不同攻角下水动力学特性的变化规律结果表明:一定范围内增加攻角可有效提高升阻比但升力系数
第 29 卷 第 4 期
海上湿气对风力机翼型及叶片气动性能影响研究薛宇刘燕1.中国大唐科学技术研究院有限北京 昌平 102206 2.青岛华创风能有限山东 青岛 266000 3.华北电力大学 能源动力与机械工程学院北京 昌平 102206叶片表面结冰分布式能源20161(2):101427TK-2016-2-004
基于SolidWorks的机翼型叶片造型 潘地林 施 昆安徽理工大学 摘要:在分析翼型叶片造型计算方法的基础上针对翼型叶片造型的难点利用三维CAD软件SolidWorks提供的OLE应用编程接口使用VBA开发了准确绘制叶片截面轮廓曲线的应用程序并给出了叶轮三维建模的方法和步骤关键词:轴流式通风机与压缩
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第九章 水轮机的特性曲线与水轮机选型 主 要 内 容:1水轮机的特性曲线2水轮机选型设计水轮机的内特性与外特性水轮机内特性 水轮机内部流场:转轮内部流速压力分布边界层内流动空化位置及强度水轮机外特性 水轮机所表达的性能:效率过流量空蚀振动等关于水轮机性能的概括水轮机只有一个最优工况一般对应无撞击进口和法向出口偏离设计工
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第8章 跨音速翼型和机翼的气动特性(1)8.1 跨音速流动的简单介绍跨音速流动的简单介绍前面研究的流场不是纯亚音速流就是纯超音速流动如果在亚音速流场中包含有局部超音速区或超音速流场中包含有局部亚音速区此种流动称为跨音速流由于从超音速过渡到亚音速往往要通过激波实现因此跨音速流场中往往包含局部激波跨音速流动的简单介绍薄翼的跨
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第6章 亚音速翼型和机翼的气动特性(1)6.1 亚声速可压流中绕翼型的流动特点亚声速可压流中绕翼型的流动特点在流场中如果处处都是亚声速的则称该流场为亚声速流场 我们知道当马赫数小于0.3时可以忽略空气的压缩性按不可压缩流动处理当马赫数大于0.3时就要考虑压缩性的影响否则会导致较大误差 亚声速可压流中绕翼型的流动特点亚声速
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第8章 跨音速翼型和机翼的气动特性(2)8.5 机翼几何参数对跨音速气动特性的影响机翼几何参数对跨音速气动特性的影响我们知道翼型临界马赫数与翼型低速绕流的最小压强系数(Cpmin)M∞=0有关机翼几何参数对跨音速气动特性的影响由于在小升力系数下增大翼型相对厚度 相对弯度 都将使翼型的最小压强系数绝对值增大因此
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第7章 超音速翼型和机翼的气动特性(4)7.5 有限翼展薄机翼的超声速绕流图画7.5.1 前后马赫锥的概念前后马赫锥的概念为更好了解薄机翼超声速绕流的气动特性先说明几个基本概念超声速流场内从任一点P 作两个与来流平行的马赫锥P 点上游的称为前马赫锥下游的称为后马赫锥如图:前后马赫锥的概念马赫锥的半顶角为马赫角:前后马赫
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第7章 超音速翼型和机翼的气动特性(1)7.1 超音速薄翼型的绕流超音速薄翼型的绕流超音速气流流过物体时如果是钝头体在物体表面将有离体激波产生由于离体激波中有一段较大的正激波使物体承受较大的激波阻力(波阻力)为了减小波阻力超音速翼型前缘最后做成尖的如菱形四边形和双弧形等尖前缘超音速薄翼型的绕流但是超音速飞机总要经历起飞和
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