非正常情况下接发列车关键作业安全控制方法为了确保非正常情况下接发列车作业安全提高接发列车作业人员的非正常情况下接发列车的正确办理能力我们把非正常情况下接发列车在安全上容易出现失控的几项关键作业的控制方法及非正常接发列车作业标准的关键作业内容经过归类整理编制了这套直观易学的培训教材以供广大行车战线上干部职工学习掌握和理解应用一概念什么是非正常情况下接发列车作业呢非正常情况下接发列车作业就是指在
一单个联锁区故障(说明:情景为新街口单个联锁区故障本题要求写出张府园站发车程序注意:本题发车程序与全线SICAS故障时中间站的发车程序相同新街口联锁区为三山街——珠江路四个车站参与闭塞的车站为中华门——鼓楼六个车站)情景:2013年8月22日一号线新街口单个联锁区SICAS故障行调发布调令相关车站采用闭塞法组织行车张府园站下行站台停有0103次列车(闭塞法组织行车的首班车)三山街站同
机安函【2007】76号关于公布《机务非正常情况下行车应急处理预案》及《乘务员关键作业》的通知各机务段:为完善机务系统规章管理工作对《机务非正常情况下行车应急处理预案》《乘务员关键作业》(试行)进行了修改现予公布自2007年4月1日起试行原发机安函[2003]148号文件同时废止附:《机务非正常情况下行车应急处理预案》《乘务员关键作业》主题词:公布 行车 预案 通知抄送:路局安全监察室运输处
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目 录总 则………………………………………………………………………………第一部分 双线自动闭塞集中联锁设备非正常作业关键环节及干部监控内容. 1.进站信号机故障不能显示进行信号及引导信号时办理接车……………………2.进站信号机故障能够显示引导信号时办理接车…………………………………3.到发线轨道电路故障时办理接车……………………………………………………4.进站信号机内方第一轨
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第九章 非正常情况下的行车组织9.1设备故障时的列车运行组织一ATS故障时的列车运行组织二ATP故障时的列车运行组织三ATO故障时的列车运行组织四轨道电路故障时的行车组织方法9.1设备故障时的列车运行组织一ATS故障时的列车运行组织 根据ATS的不同类型故障应采取不同的应急处理及列车运行组织方法如下:Click
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888车务段前 言为提高现场行车人员非正常情况下应急处理能力结合《技规》《接发列车作业》青藏铁路《行车组织规则》以及管内作业实际情况本着简洁实用的原则编制了《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》对各种非正常情况行车处置办法进行了整理归纳各站加强学习保证非正常情况下接发列车安全参加本手册审核人员有88888888888主编888888参与编制人员有888888888在编写过程中得到了段各位
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级七单元 正常情况下票务作业(6学时)单元七. 票务作业单元学习目标掌握售检票作业内容及作业程序掌握退票规章及作业程序掌握钱箱更换及钱箱内现金清点作业掌握票款收缴作业掌握正常情况下的票务事务处理 7.1 车站各岗位票务作业流程运营开始前运营过程中交接班作业运
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