《自动变速技术》课程主要讲述内容
自动变速器的基本换档规律现代自动变速器主要依据负荷信号(节气门开度加速踏板行程)和车辆行驶速度这两个参数来控制实际换挡时机当负荷信号与行驶速度变化到某一数值时自动变速器的控制单元就会自动换入新的挡位在进行挡位变换时负荷信号与行驶车速间的对应关系被称为换挡规律(见图 1 )实际换挡时刻则称为换挡点图 1中曲线 A-A1决定从2挡换入3 挡的时刻(必须置于 D 挡域)曲线B-B1决定了从2挡换入3 挡
第 39 卷 增刊 1
帮各位科普一下:手自一体变速箱使用方法:P:驻车档请注意驻车不是停车长时间车辆停放时使用并请配合手刹使用 R:倒车档往后开的 N:空档请勿用N档滑行短距离拖车可以用N档较长时间红灯(两三分钟以上的)可以N档等待当然也可以P档等待 D:前进档随便开开的 S:运动档升档时机延后一般至少2500以上换档(有的在3500左右才升档)并且不再使用第6档也就是说S档只有5档 M(-):手动档可手动切换档
一自动变速挡的使用自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆一般有以下几个挡位:P(停车)R(倒挡)N(空挡)D(前进)S(or2即为2速挡)L(or1即为1速挡)这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领P(停车挡)的使用发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上自动变速器汽车就很容易地行走而停放时选挡杆必须扳入P位从而通过变速器内部的
万方数据
自动变速器换挡冲击大故障的诊断 故障现象 (1)在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车震动较严重。 (2)行驶中,在自动变速器升挡或降挡的瞬间汽车产生较明显的振动。 故障原因 导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多,主要原因在于调整不当,机构元件性能下降或损坏,电子控制系统有故障,具体原因有: (1)发动机怠速过高。 (2)发动机支撑胶垫损坏(3)阀体中的节流装置如单向阀泄油、错装或钢球
第 页6 档自动变速箱 09D售后服务培训 VK-36 大众途锐6 档自动变速箱 09D目录培训开始选档杆锁剖面图Lepelletier 结构系统一览液压压力传感器滑阀箱工作原理图专用工具300-U2300-041300-042300-043选档杆锁电磁阀 N110选档杆锁P电磁阀 N 380将选档杆锁在P位的开关 F 319300-022输出轴B 1 K1 K 3 K 2
无级变速器和自动变速器的区别是什么他和手动挡自动档有什么关系手动变速器(MT) 手动变速器也称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置改变传动比从而达到变速的目的 自动变速器(AT) 自动变速器利用行星齿轮机构进行变速它能根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可一般来讲汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器液压传动自动变速器电
汽车工程系毕业设计(论文)开题报告姓 名专业汽车检查与维修班级D09汽修一班学 号指导教师武文建题目类型题 目自动变速器的换挡执行元件一选题背景及依据汽车变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置用于发挥发动机的最佳性能而自动变速器能够完全按照驾驶员的意愿满足汽车在各种复杂多变的路面上的行驶要求使操作更加简便降低驾驶员疲劳度提高行驶安全因此自动变速器换挡执行元件发挥至关重要的
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