上海地铁区间隧道直径土压盾构施工 傅德明 13901797066 上海市土木工程学会 .工程概况上海地铁规划22条线路总长1050km见图1所示其中大部分为地下铁道已建地铁12345678911号线共10条线运营长度330km日客流量达400万人次在建10号线和2号线东西延伸段长度约90km将于2010年4月上海世博会前建成运营使上海的运营地铁线路达11条约420
上海地铁区间隧道监理实例一工程概况上海地铁1号线正线总长线路走向自新龙华经漕宝路上海体育馆徐家汇沿衡山路折入淮海路经嵩山路人发广场向北经新闸路穿越苏州河至铁路上海站沿途12座车站平均站距区间隧道内径外径区间最大纵坡为其中常熟路至衡山路(KG746)双线圆形隧道总长1828m(上下行线分别为914环)通过议标方式选择承建商为上海市基础工程业主为上海市地铁工程名称为上海地铁1号线图形双向
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc290750431 一工程水文地质概况 PAGEREF _Toc290750431 h 1 HYPERLINK l _Toc290750432 1.1工程概况 PAGEREF _Toc290750432 h 1 HYPERLINK l _Toc290750433 1.2地形地貌 PA
地铁区间隧道防水施工技术介绍了深圳地铁一期工程防水设计概况 对区间隧道的防水措施施工缝和变形缝的防水处理以及隧道与车站接口处防水处理等作了介绍 并提出了几点施工体会关键词: 深圳地铁 区间隧道 施工缝 变形缝 防水措施?????? 深圳地铁一期防水工程在初始阶段就得到了上级的高度重视 对设计和材料两大源头进行了严格控制 并在防水施工过程中层层把关精心管理 保证了深圳地铁防水工程质量始终处
总第 99 期
第三节地铁区间隧道的结构设计一、地铁区间隧道选型的原则和特点二、 地铁区间隧道的结构形式三、地铁区间隧道的截面设计与构造四、地铁区间隧道结构的荷载内力计算方法五、地铁区间隧道结构设计一﹑地铁区间隧道结构选型的原则和特点⒈原则⑴区间隧道即连接两个车站之间的隧道;⑵区间隧道的走向和埋深,受到工程地质和水文地质条件、地面和地下环境影响,施工方法等因素制约,直接关系到造价的高低和施工的难易;⑶地铁区间隧道
西安地铁二号线区间隧道施工方法王春希1 樊红卫2(1铁道第一勘察设计院710043 2西安地下铁道有限责任 710016)摘要: 本文通过对西安地铁二号线沿线工程地质和水文地质条件的分析结合线路经过地段的地面建筑和交通状况论述了西安地铁二号线一期工程区间隧道应采用的施工方法并针对西安地铁二号线一期工程遇到的不良地质问题提出了处理措施对地铁二号线下一步应该研究的问题提出了设想本文为笔
版权所有翻印必究咨询热线:400-678-3456环球网校学员专用第4页/共NUMS4页 2018年环球网校二级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲班2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法(一)2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法一、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式(一)明挖法施工隧道在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区,应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工
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目 录第一部分 上海地铁合川路外环路站区间隧道结构设计第一部分 上海地铁合川路外环路站区间隧道结构设计1 控制网的建立………………………………………………………………………………1 1.1 概述…………………………………………………………………………1 1.2 控制网的技术设计…………………………………………………………2 1.3 测量的外业工作……………………………………………
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