一燃气轮机和蒸汽轮机的联合循环是二种不同工质二种不同热力循环的联合以其各自的优点而互补燃气轮机是以空气为工质的布朗脱循环(Brayton cycle)进口温度可达到1400℃而蒸汽轮机是以水蒸汽为工质的朗肯循环(Rankine cycle)具有良好的冷端二者结合起来的联合循环使整机效率达到一个新的高度燃气——蒸汽联合循环电站的优点是:供电效率远远超过燃煤蒸汽轮机电站在国外交钥匙工程的投资费用大约为
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 燃气轮机电站技术培训学习(基础篇)
热电联产及其燃气轮机蒸汽联合循环来源:陈本刚(五环科技股份有限湖北 武汉 430079)???日期: 2004-07-16???点击率:324??? 热电联产具有节约能源改善环境提供电力提高供热质量减轻分散锅炉房工人劳动强度和节省建设用地等优点特别是在化工冶金机械民用等行业建设自备热电厂优点更为突出已被越来越多的业内人士所认识并受到各级特别是能源系统的重视目前我国热电联产模式
第 38 卷 第 2 期
1.技术原理焦 炉 煤 气 燃 气 轮 机 发 电 ( 联 合 循 环 ) 系 统Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewords近年来燃气轮机循环热效率得到进一步提高燃
1、燃气轮机发展史1939年世界上第一台燃气轮机投入使用以来,至今已有65年的历史。在这65年中燃气轮机的发展非常快,其性能、结构不断地提高和完善。燃气轮机的用途已从过去的军事领域扩展到铁路运输、移动电站、海上平台、机械驱动和各种循环方式的大中型电站等。例如:简单循环、回热循环、间冷循环、再热循环、燃气蒸汽联合循环(单压、双压、三压再热)、增压硫化床燃烧联合循环(PFBCCC)、整体式煤气化联
美国LM2500舰用燃气轮机2009-09-14 17:10:09 来源:? t _blank 新华网 _junshi_ 跟贴?516?条? 看新闻从上世纪70年代初正式投入使用以来LM2500系列燃气轮机已经销售了2000多台占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额目前用于舰船推进的LM2500和LM2500燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时这是其他任何一种舰船
舰用燃气轮机简介舰船动力装置主要有:蒸汽动力装置柴油机动力装置核动力装置燃气动力装置和联合动力装置前两种装置发展得比较早广泛应用于各类舰船后面三种系近十多年来迅速发展起来的新型动力装置舰船燃气轮机动力装置是指以燃气轮机为主机的全燃化动力装置它自五十年代末期起尤其是六十年代中期以来已得到了极其广泛的应用功率总数日益增长装舰使用范围日益扩大已由快艇发展到了护卫舰导弹驱逐舰巡洋舰和直升机航空母舰等可谓是
单击此处编辑母版样式单击此处编辑幻灯片母版样式第二层第三层第四层第五层燃气—蒸汽联合循环的原理 大庆燃机电厂452022 燃气轮机简单循环一燃气轮机理想简单循环 所谓理想简单热力循环是指循环中的工质假定为满足气体状态方程的理想气体并认为在理想热力循环中所进行的各热力过程除了有不可避免的给冷源的放热损失外和外部介质既不发生热量的交换也不存在摩擦损失 452022燃气轮机简单循环图 2-
第 22 卷第1 期
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