第1部分: 系统整体方案设计与比较一实验目的1明确系统的整体设计方案2培养系统分析能力二实验内容针对本次实验内容进行分析提出几种设计方案并综合考虑优缺点选择合适的方案三实验原理与方法本次实验设计的是风扇电子调速系统是为了能精确控制风扇的转速四实验步骤方案一:采用由PWM电路用单片机控制使之工作在占空比可调的开关状态精确调整电动机转速系统总体设计框图如图所示单片机控制达林顿管驱动芯片电机图 方案一
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简易无级调速风扇电路?来源:本站 :?如图所示电路采用了两只可控硅和—个电位器共三个元件组成的简易无级调速风扇电路原理与制作: 电路中的两只单向可控硅反向并联在两只可控硅的控制极之间串联一只100K电位器W调节W即可改变可控硅的导通角实现调速功能该电路之所以简单就是省去了触发移相电路可控硅的触发脉冲及其同步电源均取于各自的阴极与控制极之间的压降该电路的可控硅没有承受反向电压不存在
电风扇的调速方法及原理1 . 电抗器法电容式电动机串联电抗器的调速原理图2 . 抽头法1)L型抽头法2)T型抽头法3.? 无级调速法???? 无级调速一般采用双向晶闸管作为风扇电动机的开关.利用晶闸管的可控特性通过改变晶闸管的控制角α使晶闸管输出电压发生改变达到调节电动机转速的目的在电源电压每个半周起始部分双向晶闸管VS为阻断状态电源电压通过电位器RP电阻R向电容C充电当电容C上的充电电压达到双向
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SN/T 0898
警告在安装操作或使用本设备之前要通读本手册和所有与所要进行工作有关的其它出版物遵守所有的装置安全说明和注意事项不遵照说明书会引起人身伤亡和或财产损失发动机透平或其它类型的原动机应当配备超速(超温或超压在应用的情况下)停车设备这样在机械-液压控制器或电子控制装置执行机构燃料控制装置驱动机构联结设备或被控设备故障时这类停车设备可脱离原动机控制设备完全独立地操作以防止失控或损坏发动机透平或其它类型的原动
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捷达前卫散热器风扇转速不稳问:我接修一辆捷达前卫轿车车主说在车内能听到散热器风扇有时转速不稳打开机盖经检查发现风扇转束确实忽快忽慢并且转速不稳时风扇控制器内部吱吱响因此我认为是风扇控制器损坏可是更换后故障没有排除我又更换了散热器风扇故障还是不能排除试车时我又发现只有在开空调时风扇才转速不稳不开空调时一切正常请问:开空调后为什么会使风扇转速不稳呢同样的故障我也碰到过你信中所说的散热器风扇转速不
电子技术课程设计报 告设 计 题 目: 家用风扇控制器 姓 名: 李 洪 学 院:信息工程学院 专 业: 通信工程 班 级: 通信0902 学 号: 20096134
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