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第一章 电气化铁路第一节 电气化铁路的优越性我国铁路运输的牵引动力目前主要有蒸汽牵引内燃牵引和电力牵引三种形式以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路我国第一条电气化铁路始建于1958年1961年8月15日宝鸡——风州段91km建成通车采用了较先进的单相工频交流供电方式到2005年底我国已建成电气化铁路两万公里成为继俄罗斯德国之后世界第三电气化铁路大国目前世界高速电气化铁路最高已达3
Click to edit textClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelXMC0 系列专用接触器A Tutorial of XMC0 Series Definite Purpose Contactor厦门宏美电子有限 1内容提要接触器的基础知识专用接触器的特点宏美专用接触器的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电气化铁路基本知识与安全学习目标:通过学习使大家了解电气化铁路的基本知识定义和结构特点掌握电气化有关安全规定电气化铁路线路养护要求工务作业应遵守的规定确保电气化区段施工作业人员的人身安全及施工安全课 程 内 容第三章 电气化铁路工务作业安全第二章 电气化铁路劳动安全通用基本知识第一章 电气化铁路概况及基本组成第四章 触电急救常
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级接触网系统培训2012年5月一 接触网介绍 地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的输电线路其主要功能是通过列车上的受电弓或受电靴向地铁列车提供电能 国内城市轨道交通采用的牵引电网主要有以下三种型式: 柔性架空接触网 刚性架空接触
铁道部 ( )发文稿纸铁运 [2009]39号(日期 )紧急程度秘密等级限制级别签发 胡亚东 2009-03-20会签:政法司: 计划司:财务司: 劳卫司:安监司: 调度部:基础部:主送: 各铁路局抄送:中铁工程建筑各设计院各地方铁路部鉴定中心 部内办公厅计划财务劳卫
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铁 道 部 文 件铁运[2009]39号关于印发电气化铁路接触网故障抢修规则的通知各铁路局:为保证电气化铁路安全运行进一步提高接触网故障抢修能力和水平更好地为运输生产服务铁道部制订了《电气化铁路接触网故障抢修规则》自公布之日起施行铁道部原发《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁机[1989]126号)同时废止二○○九年三月二十日电气化铁路接触网故障抢修规则第一章 总 则第1条 接触网是电气化
电气化铁道接触网的组成中北技术专修学院铁道供电专业组实习厅接触网是架设在铁路线路上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路接触网额定电压为25kV最低电压不低于21kV当行车速度为140kmh时低应保持23kV(一)接触网应具备的性能接触网没有备用长年暴露于铁路上方经受污染腐蚀和机车受电弓摩擦对接触网的要求如下:1.在各种恶劣环境条件下应能不间断供电保证电力机车在最大运行速度时能正常取流2.器材要
题目:电气化铁路接触网施工技术 系别: 电气工程系 专业: 供用电技术 : 西华大学安德校区教 务 处西华大学安德校区专科毕业设计(论文)题 目: 电气化铁路接触网施工技术 学生:
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