德国大众(VW)/奥迪(AUDI)车系大众/奥迪汽车发动机电脑端子名称及检测数据CIS-E系统发动机电脑端子名称及检测数据发动机是电脑端子图2、CIS-E系统发动机电脑端子名称及检测数据电脑端子相关端子检测数据1电源该端子经熔断器与点火开关相接,当接通点火开关时,该端子的电压值为12V2搭铁电脑2号端子与9号、15号端子并联,是直接搭铁端子3怠速电动机电源由点火
大众奥迪车系节气门???说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系桑塔纳GLi不在匹配范围之内捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060而五阀为0981 基本设定内容:打开点火开关时可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应2 基本设定过程: 进行节气门基本设定时节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节
第一节 大众车系一Passat车型发动机电脑针脚电压1.94款部件电路(VAG 159818接线端子号)测试条件与附加步骤[1]测试结果发动机控制组件没有与VAG 159818连接电压馈送-控制组件(1和54)点火开关关闭蓄电池电压电压馈送-控制组件继电器(l和23)点火开关关闭[2]蓄电池电压到燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)点火开关打开燃油泵应动作加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线
如果今天我告诉您:您购买的某一台汽车它的关键技术其实是来自更为高端的豪华品牌那么您一定会感觉到喜出望外因为您的确花小钱买到了价值更高的东西然而如果换个角度看待:您购买的一台豪华车实质上这些巨额开销仅仅花在了品牌价值上是不是又会让您觉得不爽呢其实在汽车行业这中现象并非偶然而是零件共通平台制造柔性生产的必然结果以常规车型产品线分类 _brand147 o 大众 t _blank 大众已有半
国内分为一汽大众和上海大众其中一汽大众生产车型捷达(对应德国大众是1984年的JETTA PQ32平台)高尔夫(对应德国大众是1997年的GOLF PQ34平台)——现已经订单化生产宝来(对应德国大众是1999年的BORA PQ34平台)——现已经停产新宝来和新宝来HS其实就是宝来和高尔夫的国产二次改进版本实质和原车没有太大的改变速腾(对应德国大众是2005年的JETTA PQ35平台)开迪(对应
大众系列车型帕萨特(对应德国大众1999年PASSAT PL45平台) 桑塔纳(对应德国大众1981年PASSAT PL32平台)高尔(对应巴西大众GOL)朗逸途安(对应德国大众2003年TOURAN PQ35平台)polo捷达高尔(高尔属于上海大众已停产使用的是捷达升EA113发动机分四门和两门款) :
大众车系节气门的基本设定--------------------------------------------------------------------------------------1 基本设定内容:打开点火开关时可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应2 基本设定过程:进行节气门基本设定时节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止
大众车系节气门控制单元基本设定 大众车系节气门控制单元在断电或更换新配件时必须进行基本设定在基本设定时节气门调节器进入应急运行最大位置和最小位置控制单元将各自的节气门角度存储在控制单元存储器中该过程最多持续10秒钟紧接着节气门短时间内处于起动位置然后关闭系统完成基本设定 进行基本设定必须在一定的条件下才能完成下面我们以宝来发动机节气门控制单元的基本设定为例来说明具体的设定方法 一节气
美国车系第一节 通用车系节气门体(单点喷射)电脑接脚端子说明及检测数据(一)20L(VINK)、22L(VIN G)、25(VIN U/R)车种电脑端子说明及检测数据引擎电脑端子图 (2)引擎电脑白色插座端子说明及检测数据电脑接脚相关接脚检测数据W1喷油搭铁接脚喷油器从保险丝处取得12V电压后,经喷油器内的电磁线圈后接入电脑的W1脚以便控制喷油器的搭铁回路W2冷气泵继电器
亚洲车系丰田引擎电脑端子说明及检测数据(1)引擎电脑端子图(2)丰田引擎控制电脑端子说明及检测数据电脑引脚含义检测数据E01E02喷油嘴控制晶体管搭铁线0V,若有电压表示,E01与E02搭铁线路不良No10(#10)No20(#20)No30(#30)No40(#40)No50(#50)No60(#60)喷油嘴控制信号线KEYON时为12V,若为0V,表示主电脑不良或线路搭
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