路基冲击碾压段施工方案为确保路基冲击碾压段施工质量和目的避免盲目施工给工程带来质量隐患找出适合本地区施工的最佳施工方案指导全线施工特编制本方案一 编制依据1《试验检测工作质量控制手册》2《公路路基工程施工质量验收标准》3《公路工程施工安全技术规程》4《公路工程测量设计验标》 5路基工程设计与施工参考图集二 工程概况为了进一步提高路基的密实度和承载力增强路床的整体性与均匀性减少工后沉降与差异沉降在K
目 录 TOC o 1-2 h z u l _Toc271963073 1编制依据2 l _Toc271963077 2适用范围2 l _Toc271963084 3工程概况2 l _Toc271963086 工程概况 2 l _Toc271963087 设计标准3 l _Toc271963088 工程地质及水文地质3 l _Toc27196
冲击碾压施工方案一施工准备1场地平整清理表层30cm腐殖土树根草皮等杂物对原地面凸凹不平地段进行整平对独立大坑单独作为一作业面并按监理工程师要求分层夯填至原地面对表面松散土层进行碾压修筑机械进出便道施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅防止积水2取原状土进行标准击实及最佳含水量试验3测量放样定出控制轴线冲击碾压边线标出施工区段内测点平面布置准备好沉降观测所用仪器4施工设备冲击压路机一台装载机(牵
新建同江中俄铁路大桥工程施工Ⅱ标段DK73600—DK73700地基处理冲击碾压试验段施工方案 编 制: 复 核: 审 定: 中铁大桥局股份有限同江中俄铁路大桥工程项目经理部二零一四年五月C
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路基冲击碾压施工试验段技术方案冲击碾压试验段使用冲击式压路机对选定的一段路进行冲击碾压试验原路面要按要求处理并记录前后数据以确定大面积施工的技术使用的冲击式压路机为:型 号YCT25自 重16000kg牵引功率≥220kW冲击势能25kJ冲击压实力320500t牵引速度1015kmh试验目的通过冲击碾压提高路基整体稳定性强度承载力加速路基下沉减少路基工后沉降1确认采用的冲击压
2.1 路基工程2.1.1 路基工程概况本工程起止点K15000K23900本合同段路线全长8.9Km其中路基长6.4Km涵洞19座大中桥9座路基土石方数量约70万m3土石方中石方所占比例较大约占75以砂岩为主路基设计宽度为24.5m不良地质段5处还有特殊软基的处理高边坡高档墙结构物等图2.1.1 道路工程标准断面图2.1.2 路基工程施工流向施工顺序及施工程序道路总体施工流向:前期施工准
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石方路基冲击碾压试验段施工方案一工程概况思遵高速公路SZTJ-7合同段位于铜仁地区德江县复兴乡境内起点桩号K186400终点桩号K193700路线全长7.3km本试验段起止桩号为K191100K191260段长160米最大填高23.93米该段植被较发育低洼处有第四系残破积物覆盖出露地层为寒武系中上统娄山关群岩性以白云质灰岩为主设计中该段采取分层冲击碾压进行路基填筑本合同段中需进行冲击碾压的路
路基冲击碾压试验段总结一试验段路基情况路基填前冲击碾压试验段位于K116620K116740此段路基地势平坦土质为亚粘土粘土便道畅通且距离民用建筑较远有一定的代表性二试验段总结1我标段采用25KJ的三边形双轮冲击压路机进行碾压通过对冲击20遍过程的观测及数据统计表明 使用25KJ的三边形双轮冲击压路机能够达到冲击碾压的预期效果能明显的加速原地面的下沉及压实度的提高2通过对冲击20遍过程的观测
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