2011 年第 5 期( 总第 12
发动机热管理系统的原理和应用目前一般客车采用的发动机额定转速通常为2000rpm左右风扇与发动机之间的传动比根据不同车型约为1.2-1.5之间因此车辆在高速行驶过程中风扇的转速将在2600-3000rpm此时风扇消耗功率在10kW以上基本占发动机平均使用总功率的10左右研究人员在研究时发现只有在最佳温度下工作发动机才能最省油如果能保持发动机水温的同时将风扇转速降低至1200rpm以下消耗功率
万方数据基
2001年第4期
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2012届毕业设计任务书课题名称:基于51单片机的公交车报站系统指导老师:熊异设计内容与要求1课题概述本课题要求设计一公交车报站系统以实现公交车的语音手动报站播报语音提示信息及服务用语同时利用显示电路进行汉字显示本设计要求利用AT89S51作为主控芯片完成主控电路的设计辅助电路要求包括语音电路电源电路等并实现温度显示日历显示等功能显示部分可以使用LCD或者点阵滚动显示2设计内容与要求 =
燕山大学课程设计说明书名称:操作系统OS题目:公交车上司机与售货员协调工作模拟班级:07级计算机开发小组:三剑客课题负责人:张浩课题组成员:张浩 李康 张晓玉 班级 自评成绩张 浩 070104010121 07应用2班 A李 康 070104010113 07软件3班 B张晓玉
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