沥青混合料目标配合比设计说明(AC-25G)一.设计依据1.《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG-F40-2004)2.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ-052-2000)3.《公路工程集料试验规程》(JTJ-058-2000)4.二.原材料沥青采用 沥青生产的AH-70重交沥青其质量技术指标见表1
G218线清伊高速公路建设项目AC—16C型沥青混凝土目标配合比设计 试验单位:G218线清伊高速公路第二合同段工地试验室监理单位:中国公路工程咨询总 报告编号:目标沥配2008-001 报告日期:2008年06月4日 AC-25F沥青混凝土目标配合比设计报告根据清伊高速公路
当前位置: 首页 > 信息分类 > 技术文章 > 维修专栏 > 正文高速公路路面施工中的试验室工作hc360慧聪网工程机械行业频道 2003-09-01 00:00:001 引言 前几年国内出现了几起高等级公路前修后坏的事件其社会反响很大严重损坏了公路职工的形象随着我国高等级公路建设规划的日益增大如何有效地加快工程进度控制工程质量增大社会效益自然成了公路职工乃至全国
控制编号:TJSZ—512—02报告编号: 2005—LQ0662-01 委托协议编号: 2005—LQ0662 报告总页数: 11 白集高速一合同(一分部)AC—25型沥青混合料目标配合比设计报告(GTM配合比设计方法)委托单位:二连至河口国道主干线白集段高速公路 第一合同段中铁十六局项目部天津市市政工程质量检测中心站报告日期:2005年07月18
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砂浆配合比设计说明书砂浆设计标号: 号一设计说明路基用M10砂浆配合比稠度要求50mm-70mm砂浆重量要求1950-2100kgm3二依据规范标准JGJ98-2000《砌筑砂浆配合比设计规程》GBT50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》三原材料1水泥:康达山东水泥有限级2细骨料:青岛江圳矿业有限 中砂Mx
底基层配合比说明一.试验依据:公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路工程集料试验规范(JTJ05-2000)广东河龙高速公路沥青路面施工补充规范河龙高速公路设计图纸二.试验过程: 1.采用路源石厂:1-3碎石`石屑`砂以及梅洲塔牌和河源先河牌两种水泥根据原材料各项指标情况采用配合比:碎石:石屑:砂=55:25:20和成级配见下表筛孔31.5199.54.752.360.60.0
AC-13型沥青混凝土配合比设计报告(K691000沥青混凝土拌合厂)工程名称:G214线清水河至结古段二级公路路面工程监理单位:内蒙古交通建设监理咨询有限责任施工单位:青海省公路工程建设总施工桩号:K675000—K705000报告日期:2015—7—6AC-13型沥青混凝土配合比设计报告一.前言本工程位于G214线清(水河)至结(古)段地处规范规定的寒区施工段落K675000-K705
底基层用级配碎石配合比设计说明前言: 根据现行级配碎石底基层设计规范要求试验室在完成各项原材料检测试验后在今日完成了配合比设计一设计依据(1)《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005(2)《公路土工试验规程》JTG E40-2007(3)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000(4)《公路工程质量检验评定标准》JTG F801-2004二组成材料1产地及岩性:奉新县虬岭
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级AC-16沥青混合料配合比设计 沥青表面层特性沥青的表面层直接遭受大气因素和行车荷载的作用因此沥青表面层应该具有良好的平整度抗滑性耐磨耗性不透水性高温不软化变形低温不脆裂松散和较少裂缝及耐腐蚀性能沥青面层性质的好坏取决于所用沥青和石料的品质所采用的结构形式以及设计施工的优劣AC-16配合比设计过程一※目标配合比设计二生产配合比
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