重庆轨道交通九号线一期工程化龙桥至李家坪区间节点工程临建施工方案编制:审核:审批:中铁隆工程有限重庆轨道交通九号线一期工程化龙桥至李家坪区间节点工程项目经理部2014年5月目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc390332045 1.编制依据及其他说明 PAGEREF _Toc390332045 h - 2 - HYPERLINK l
目 录 TOC o 1-3 n p h z u HYPERLINK l _Toc298749793 第一章工程概况及特点 HYPERLINK l _Toc298749794 第一节工程简况 HYPERLINK l _Toc298749795 第二节工程主要施工特点简介 HYPERLINK l _Toc298749796 一给排水及消防系统 HYPERLI
施工临时用电方案中铁二十五局云桂铁路(云南段)项目经理五分部编制:审核:批准:1.编制依据中华人民共和国《安全生产法》 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—工业与民用供电系统设计规范2.工程概况营盘山隧道出口长1794保上隧道全长8730m3 临时用电施工组织设计 施工用电负荷计算3. 用电设备负荷分类 为保证施工用电必要的可靠性和合理地选择供电方式将用电负荷按其重要性和停电造成的
xx有限xx高速公路C7标段xx1号隧道施工方案工程概况 本标段共布设2座隧道即xx1号隧道和xx2号隧道均为双线分离式隧道隧道设计速度V=80kmh隧址位于九顶山华夏系构造带西侧及xxS型构造的南东侧交接部位xxS型构造xx理县及米亚罗一带有一系列S型褶皱和压性断裂组成旋转中心位于理县附近.基本概况 xx1号隧道为本工区控制工期的重点隧道设计为双洞双线分离式隧道隧道设置及其结
一般隧道工程施工方案施工方法概述施工方案总体方案1.隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定或减少对围岩扰动的前提条件下选择恰当的开挖方法或掘进方式并尽量提高掘进速度在施工中要坚持先探后挖的施工原则将超前地质预报纳入施工循环不探明前方地质不能开挖在不良地质地段隧道主要施工顺序是:超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌2.本标段隧道综合采用掌子面地质素描超
隧道施工方案1.工程概况本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道)为带中墙的整体式双连拱结构隧道隧道全长257 m隧道净空(宽×高):2×9.75×5m隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩围岩类别为Ⅱ类隧道的地下水主要来源于大气降水补给量受地形地貌岩性构造和降水方式的控制隧道区内地下水补给条件较差地下水贫乏隧道涌水量不大但分布不均匀一般呈渗水滴水状态局部可能形成富水
1.工程概况本标段隧道共2座280延长米均为双线隧道详见表1表1 隧道一览表序号隧道名称进口里程出口里程全长(延长米)备注1新田铺隧道DK63625DK63730105双线2官山隧道DK65105DK65295175双线13合 计280新田铺隧道全长105m均为Ⅴ级围岩其中两端洞口明挖段分别为19m和17m隧道进出口均采用帽檐斜切式洞门官山隧道全长175m其中Ⅴ级围岩110mⅣ级围岩4
隧道施工方案1.工程概况本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道)为带中墙的整体式双连拱结构隧道隧道全长257 m隧道净空(宽×高):2×9.75×5m隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩围岩类别为Ⅱ类隧道的地下水主要来源于大气降水补给量受地形地貌岩性构造和降水方式的控制隧道区内地下水补给条件较差地下水贫乏隧道涌水量不大但分布不均匀一般呈渗水滴水状态局部可能形成富水
XX隧道施工方案1编制依据:设计图纸及相关文件《XX隧道设计图》图号:合福施咨(隧)-56《双线隧道复合式衬砌》图号:合福隧参01《双线明洞衬砌》图号:合福隧参02《双线隧道洞门》图号:合福(咨)-隧参03《双线隧道辅助施工措施防排水及施工方法》图号:合福(咨)-隧参04《双线隧道洞口缓冲结构》图号:合福(咨)隧参07《XX隧道设计图》图号:合福施咨(隧)56《铁路综合接地系统》图号:通号(
隧道工程开挖支护衬砌施工专项技术方案及措施1.开挖本标段隧道埋深较浅明洞部分全部用明挖法开敞式开挖Ⅵ级围岩采用明挖及CRD法Ⅴ级围岩地段采用CD法和环形开挖留核心土法Ⅳ级围岩采用台阶法施工隧道开挖坚持禁爆破短进尺强支护早封闭勤量测的原则采用机械开挖人工配合进行施工洞口施工时先开挖洞门边仰坡及路堑土石方做截水天沟再施做洞门洞口环节衬砌须与洞门同时施工洞口位置贯彻早进晚出的原则并避开崩塌滑坡等不
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