绪论数学模型为: (1)Northeastern University June 2009此时原非线性系统化为则ASV姿态系统(2)解耦线性化后的状态方程和输出方程分别为 (4)滚转角俯仰角
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc294357116 摘 要 PAGEREF _Toc294357116 h 1 HYPERLINK l _Toc294357117 Abstract PAGEREF _Toc294357117 h 2 HYPERLINK l _Toc294357118 第一章 绪 论 PAGEREF
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Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level小城市居民出行行为时空动态及驱动机制研究吴健生 李博 黄秀兰1. 北京大学城市规划与设计学院 城市人居环境科学与技术重点实验室深圳 518055 2. 北京大学城市与环境学院 地表
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小城市居民出行行为时空动态及驱动机制研究吴健生 李博 黄秀兰1. 北京大学城市规划与设计学院 城市人居环境科学与技术重点实验室深圳 518055 2. 北京大学城市与环境学院 地表过程分析与模拟教育部重点实验室北京 100871图1 上客点与下客点密度空间分布格局地球信息科学学报201719(2):
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小城市居民出行行为时空动态及驱动机制研究吴健生 李博 黄秀兰1. 北京大学城市规划与设计学院 城市人居环境科学与技术重点实验室深圳 518055 2. 北京大学城市与环境学院 地表过程分析与模拟教育部重点实验室北京 100871图2 研究区上客事件与下客事件总数的变化趋势地球信息科学学报201719(2):
四旋翼飞行器控制方法的探究 工大附中研究性学习结题报告班级:高一(1)班组长:刘响组员:赵文锐刘紫阳周兆楠导师:王德庆研究时间:2014年4月—6月1.总结回顾2.课题摘要3.正文4.参考文献后记项目活动次数时间(_小时_分)小组讨论查阅开题报告外出调查实验制作数据处理其它合计参考文献 鸣谢:《四?旋?翼?无?人?飞?行?器?控?制
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