地感线圈的制作1线圈材料?在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响)地感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数可以不考虑导线的材质但在实际工程中必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损则检测器将不能正常工作在实际的工程中建议采用标准Φ0.75mm耐高温镀锡线2线圈形状?(1)矩形安装?通常探测线圈应
地感线圈制作规范 地感线圈道闸系统每条车道埋设2个地感线圈从车辆行进方向看第一个线圈设在读卡器前方外形为长方形该线圈功能为触发读卡第二个线圈设在电动栏杆机下方位置 外形为菱形该线圈功能为控制栏杆机自动落杆和计数因此该线圈位置应确保车辆完全通过后才可控制栏杆降落(防止栏杆砸车)两个线圈在车道上居中设置(具体位置及尺寸祥见图纸)一般情况下线圈距车道边缘距离0.31.0米其环绕匝数由线圈周长确定
地感线圈的工作原理1 工作原理地感线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈通以一定工作电流作为传感器当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通引起线圈回路电感量的变化检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态电感变化量的检测方法一般有两种:一种是利用相位锁存器和相位比较器对相位的变化进行检测另一种是利用环形线圈构成的耦
地感线圈施工规范车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节制作地感线圈前要考虑以下几点: = 1 GB2 ⑴线圈材料在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响)电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数可以不考虑导线的材质但在实际工程中必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题在某
标准停车场地感线圈安装工艺 一切槽规范1用于水泥及沥青地面的做法:道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m其形状有矩形和平行边形视具体情况而定一般情况为矩形(注意:在四角处一定要导角以防伤线)如车道宽大于4就采用平行四边形(其形状见附图)切槽的深度为46CM宽度为0.5CM位置于闸杆的正下方槽内不得有杂物2果需要铺设地感线圈的路面是方砖地砖等一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁把地感线圈做在圈
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地感线圈施工规范地感线圈工作原理地感线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈通以一定工作电流作为传感器当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通引起线圈回路电感量的变化检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态电感变化量的检测方法一般有两种:一种是利用相位锁存器和相位比较器对相位的变化进行检测另一种是利用环形线圈
自制电感线圈全攻略 下面是我工程实践的报告的部分内容摘摘录下来的电感线圈参数比较难确定很多公式都是近似的所以只能当作参考1.2.高Q值电感的制作与性能分析1.2.1理论分析在网上找了很所找到了以下几条近似公式和一个仿真软件①近似公式一: L0=0.394r2N2 (9r10l) (2-1)其中r:线圈内径l:线圈长度N:线圈匝数①③长度单位都取cm②近似公式二: (2-2)其中R1R2分
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