1飞机未准确通过起点2DA发生变化或修正不准确3航向保持不准确D已XTK起WIND返回返回返回
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智能信息处理技术NUST自动化学院单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 单击此处编辑母版标题样式智能信息处理技术第九讲航迹管理的基本方法9.1 航迹融合的基本概念航迹处理: 1)集中式与分布式数据融合系统都存在不过在不同的节点上完成 2)航迹建立航迹保持和航迹撤消的规则问题是保持对目标连续跟踪的最关键的技术智能信息处理技术2集中式融合系统的数据处理 每个传感器有自
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第一章 航迹推算 包括航迹绘算和航迹计算两种方法 目的要求:熟悉风流对船舶航行的影响 熟悉风流中航行海图作业方法 航迹推算是在不借助外界导航物标的条件下只依靠船舶最基本的航海仪器(罗经和计程仪)所指示的航向和航程并计及外界风流从已知的推算起始点开始推算出具有一定精度的
% u, F$ q L( L! n航向是指你飞机当前飞的方向,通俗点说就是飞机机头对准的方向,也就我们飞机仪表中HDG的数值,而航迹呢是你保持一定的航向飞一段时间后所形成的一条线路叫航迹,显示仪表中TRK所指示的数值。如果在静风或者正顺风、逆风的条件下,航向和航迹应该是一样的,但是如果飞机在侧风中飞行,那么你的航迹和航向就不一样了。举个例子说:如果飞机当前航向是0度,但是有左侧风,那么你的飞机会
第二章 航迹推算确定船位:航迹推算法和观测定位法航迹推算(track estimation):以起航点或观测船位为推算起始点根据船舶最基本的航海仪器(罗经和计程仪)所指示的航向航程以及船舶的操纵要素和风流要素等在不借助外界导航物标的条件下推算出具有一定精度的航迹和船位的方法和过程观测定位(positioning by observing):航海人员利用各种航海仪器观测位置已知的外界物标并根据观测结
大连航运职业技术学院《海图作业》适任评估题卡(无限航区近洋航区船舶二三副) 题卡号:101时间:40分钟总分值:50分内容:航迹绘算某集装箱船2010年5月1日在山东半岛沿岸航行船上装有集装箱500TEU其中冷藏箱22只危险箱5只船速17kn用陀螺罗经指航且?G=2°W计程仪改正率?L=50800三副接班大副下班在海图1254上进行航迹绘算0800时L=030′.0测得Dongnan G
SK指令可以查询一城市对在特定周期内所有航班的信息包括航班号出发到达时间舱位机型周期和有效期限FEBRUARY九月五月4.某时刻以后起飞的航班信息例显示10DEC 上午11 点以后上海到成都的航班座位可利用情况>AV:SHACTU10DEC1100这种方式只显示11 点附近及以后上海到成都的航班信息七显示指定日期某航班的所有舱位1.指定日期最早有座位的航班信息5.指定日期某一时刻指定航空的最早航班
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