发动机曲轴材料及热处理前言受小能量多冲抗力愈佳疲劳拉力愈高因 曲轴是发动机脊柱承受全部功率输此曲轴表面应有高的疲劳强度耐磨性出任务受周围燃气和活塞连杆惯性作用抗咬合抗擦伤和一定的抗蚀性及足够的力承受弯曲应力扭转应力拉伸应力压硬化层深度以满足多次修磨需要基体应缩压力和小能量多次冲击力及摩擦力剪切有高的综合力学性能和强韧性试验表力等复杂交变负荷作用力工作条件恶劣明选用50 GrMoA新型表面淬火钢采用
45号钢为 优质碳素结构用钢 硬度不高易切削加工模具中常用来做模板梢子导柱等但须热处理 1. 45号钢淬火后没有回火之前硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格 实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58) 2. 45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺 调质处理后零件具有良好的综合机械性能广泛应用于各种重要的结构零件特别是那些在交变负荷下工作的连杆螺栓齿轮及轴类等但表面硬
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 张志宏 20100720Materals Heattreatment for bearing steel轴承材料及热处理轴承钢
一改进冶炼技术提高钢的洁净度及均匀性 与工业发达国家相比我国轴承钢的氧含量虽然已接近国外先进水平但夹杂物和碳化物尺寸及分布的均匀 性成分均匀性与国外相比还有很大的差距如大尺寸的夹杂物和碳化物较多基本成分不均匀形成黑白区等造成轴承零件质量先天不足严重影响了轴承的寿 命可靠性及一致性? 此外滚动接触面上大尺寸夹杂物的存在还严重降低表面精度增加轴承的噪声为此轴承行业应与冶金行业协商促使冶 金行
先进的曲轴材料:发动机曲轴材料的综合介绍根据它的发展历史以及对各种材料的化学成分组织性能加工工艺成本价格的比较分析说明其发展趋势是以球铁曲轴替代锻钢曲轴以铸态珠光体球铁曲轴替代热处理曲轴球铁代钢的关键是提高韧性自行研制的QT740—3铸态珠光体球铁曲轴表明铸态球铁性能达到了一个新高度另外对几种曲轴新材料进行了分析曲轴在工作中受到不断变化的燃气压力惯性力及力矩作用从而在各部分产生弯曲扭转剪切拉压等交
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材料及热处理(F)T10钢与10钢的含碳量相同(F)对工件进行热处理使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程(T)钢和铸铁都是以铁碳为主的合金(T)金属的力学性能是指金属在力学作用下所显示的与弹性和非弹性反应相关或涉及应力-应变关系的性能(T)韧性是指金属在断裂前吸收变形能量的能力(T)疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长 应力零件在这种循环载荷作用下经
模具材料及热处理1.金属组织金属具有不透明金属光泽良好的导热和导电性并且其导电能力随温度的增高而减小富有延性和展性等特性的物质金属内部原子具有规律性排列的固体(即晶体)合金由两种或两种以上金属或金属与非金属组成具有金属特性的物质相:合金中成份结构性能相同的组成部分固溶体是一个(或几个)组元的原子(化合物)溶入另一个组元的晶格中而仍保持另一组元的晶格类型的固态金属晶体固溶体分间隙固溶体和置换固溶体两
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