大桔灯文库logo

下载提示:1. 本站不保证资源下载的准确性、安全性和完整性,同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,大桔灯负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。

相关文档

  • .ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级中国民航飞行学院洛阳分院航行飞行程序41220221航行预先准备:航行目视地图(1:100万1:50万)中低空航行图起降备降机场航路附近机场通导起降备降机场机场使用细则机场平面图走廊图SIDSTAR进近图领航用具(向量尺计算尺等)飞机及飞行文件(任

  • 设计5(路).ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 航路设计 本章仅介绍采用传统的导航方法(VOR和NDB航路)在仪表飞行条件下航路保护区的规定以及航路的超障准则 第一节 VOR航路 VOR航路是指利用VOR导航台作为航迹引导台的航路国际航路基本采用这种航路 一保护区 1.确定保护区的基本原则 航路的保护区有主区和副区组成主区原则上代表95概

  • 设计9(直角线).ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一节 概述 直角航线程序具有使用导航设备少无进入方向限制的特点 1.当起始中间进近航段航迹对正超出规定的范围 2.航段长度小于最小长度限制 3.使用反向程序时进入航线超出进入扇区的界线 4. 作为备用 一直角航线程序的结构与术语 二直角航线程序的进入程序 第五章 非精密直角航线程序设计 第二节 直角航线模板 一

  • 设计2(论).ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二节 飞行程序设计的基本参数 一程序设计所采用的坐标系统 第一章 序论 二程序设计使用的速度 1. 航空器的分类 2. 跑道入口速度(Vat):生产厂家所给的航空器在最大着陆重量标准大气条件和着陆外型时失速速度的1.3倍3. 程序计算所用速度(kmh) 第一章 序论航空器分类速度单位vat

  • 2.11高度层和线.ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二节 飞行高度层和飞行航线一飞行高度层(一)飞行高度层的确定 1巡航飞行时应当按规定配备巡航高度层2根据标准大气压力条件假定海平面计算3航线角应当从航线起点和转弯点量取4个别航段曲折根据航线总的方向规定 (二)仪表飞行最低巡航高度层1航线两侧各25公里内的最高标高不超过一百米大气压力不低于1000百帕才能允许在六百米的

  • 仪表.ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 民用航空器第五节 飞行仪表空速管气压式仪表空速管气压高度表1005 hPa1013 hPa1010 hPa1000 hPa995 hPa1015 hPa1020 hPa500 hPa495 hPaheight altitude flight level 不同的气压高度不同的气压高度空速表陀螺的定轴性和进动性定轴性进

  • 仪表.ppt

    height 地平仪MODE SANTENNAAURALANNUNCIATIONADIRS CDU电子飞行仪表系统眼脑手变换放大元件PitchRollYawThrust(or engine)InertialReferenceSystemFCUAUTOPILOT驾驶舱语音记录器飞行数据记录器数据总线电信号

  • 实验二计算.ppt

    10新航线(飞越北极)航程: (km)球面短程线计算公式?航点N37o数据和文字无涂改表达信息形式简洁清楚设计数据表格反映实验结果o

  • 实验二计算.ppt

    航程计算的问题背景 N40oW76oy416616p1=[40118]p5=[41-76] Dnew=distance(p1p5) Dnew = 纽约E140 o40-761616

  • 实验2-计算.ppt

    如何计算 航点的直 角坐标本初子午线经度为0小结E140 oP1–76 分别计算: 北京?纽约 北京?上海 上海?东京 东京?旧金山 旧金山?纽约 五个区间的飞行距离纽约北京?纽约节约时间

违规举报

违法有害信息,请在下方选择原因提交举报


客服

顶部