本章主要学习:(1)汽车离合器设计的基本要求(2)各种形式汽车离合器的特点及应用(3)离合器基本参数的选择及优化 (4)膜片弹簧主要参数的选择及优化 (5)扭转减振器的设计 (6)离合器的操纵 第二节 离合器的结构方案分析 拉式推式膜片弹簧的制造工艺较复杂对材质和尺寸精度要求高近年来膜片弹簧离合器不仅在轿车上被大量采用而且在轻中重型货车以及客车上也被广泛采用 6) 为降低离合器滑磨时的热负荷防止
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单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 《汽车设计》电子教案 第2章 离合器设计1哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 2.1 概述 现代汽车一般都以内燃机为动力其传动系中离合器处于首端它具有如下基本功用: (1) 在汽车起步时通过离合器主动部分(与发动机曲轴相连)和从动部分(与变速器第一轴
§14-3 离合器 §14-0 联轴器和离合器概述x挠性联轴器星形弹性联轴器半圆键普通凸缘联轴器广西工学院专用
摘 要离合器通常装在发动机与变速器之间其主动部分与发动机飞轮相连从动部分与变速器相连为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器实际上是一种依靠其主从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合确保汽车平稳起步在换挡时将发动机与传动系分离减少变速器中换档齿轮间的冲击在工作中受到较大的动载荷时能限制传动系所承受
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车设计教案 马天飞第二章 离合器设计第一节 概述第二节 离合器的结构方案分析第三节 离合器主要参数的选择第四节 离合器的设计与计算第五节 扭转减振器的设计第六节 离合器的操纵机构第七节 离合器主要零部件的结构设计1 第一节 概 述 一功用1保证汽车平稳起步2换挡时可减少齿轮轮
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章离合器设计第二章 离合器设计 本章主要学习:(1)汽车离合器设计的基本要求(2)各种形式汽车离合器的特点及应用(3)离合器基本参数的选择及优化 (4)膜片弹簧主要参数的选择及优化 (5)扭转减振器的设计 (6)离合器操纵机构 1.从动盘弹簧片 2.二级减振弹簧 3.从动盘弹簧片 4.一级减振弹簧 5.怠速减振弹
第1章 绪?论1.1选题的目的本次设计我力争把离合器设计系统化为离合器设计者提供一定的参考价值抛弃传统的推式膜片弹簧离合器设计新式的拉式膜片弹簧离合器是本次设计的主要特点1.2离合器发展历史近年来各国都从资金技术方面大力发展汽车工业使其发展速度明显比其它工业要快的多因此汽车工业迅速成为一个国家工业发展水平的标志对于内燃机汽车来说离合器在机械传动系中作为一个独立的总成而存在它是汽车传动系中
离合器设计说明书 目 录第1章 绪 论1.1 选题的目的1.2.1离合器概述1.2.2离合器的功用1.2.3 离合器工作原理 拉式膜片弹簧离合器的优点第2章离合器的结构设计2.1 离合器结构选择2.1.1 摩擦片的选择2.1.2 压紧弹簧布置形式的选择2.1.3 压盘的驱动方式2.1.
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