888车务段前 言为提高现场行车人员非正常情况下应急处理能力结合《技规》《接发列车作业》青藏铁路《行车组织规则》以及管内作业实际情况本着简洁实用的原则编制了《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》对各种非正常情况行车处置办法进行了整理归纳各站加强学习保证非正常情况下接发列车安全参加本手册审核人员有88888888888主编888888参与编制人员有888888888在编写过程中得到了段各位
888车务段前 言为提高现场行车人员非正常情况下应急处理能力结合《技规》《接发列车作业》青藏铁路《行车组织规则》以及管内作业实际情况本着简洁实用的原则编制了《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》对各种非正常情况行车处置办法进行了整理归纳各站加强学习保证非正常情况下接发列车安全参加本手册审核人员有88888888888主编888888参与编制人员有888888888在编写过程中得到了段各位
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目 录总 则………………………………………………………………………………第一部分 双线自动闭塞集中联锁设备非正常作业关键环节及干部监控内容. 1.进站信号机故障不能显示进行信号及引导信号时办理接车……………………2.进站信号机故障能够显示引导信号时办理接车…………………………………3.到发线轨道电路故障时办理接车……………………………………………………4.进站信号机内方第一轨
列车非正常情况的应急处置讲课人:段永利2010. 11列车上发生火情火灾怎么办 列车非正常情况的应急处置㈠容易造成客车火情火灾的原因⑴ 炉灶设备不良用火管理不善⑵ 电气设备损坏老化违章用电⑶ 违章吸烟乱扔烟头火种⑷ 旅客携带品内夹带 三品⑸ 客车停留时闲杂人员上车动火列车上发生火情火灾怎么办 列车发生火灾的解释: 行车事故中的列车发生火灾是指列车起火造成机车车辆破损(面积
机安函【2007】76号关于公布《机务非正常情况下行车应急处理预案》及《乘务员关键作业》的通知各机务段:为完善机务系统规章管理工作对《机务非正常情况下行车应急处理预案》《乘务员关键作业》(试行)进行了修改现予公布自2007年4月1日起试行原发机安函[2003]148号文件同时废止附:《机务非正常情况下行车应急处理预案》《乘务员关键作业》主题词:公布 行车 预案 通知抄送:路局安全监察室运输处
铁路行车非正常情况作业程序汇编目 录1.车站站内停电接车作业程序....82.车站站内停电发车作业程序...103.车站站内及区间停电接车作业程序...........................114.车站站内及区间停电发车作业程序...........................145.车站站内有电区间停电接车作业程序.........................176.车站
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LKJ2000监控器非正常行车简明操作图解运行途中机车信号故障后的行车1.机车信号显示与地面信号显示含义不一致(含机车信号短暂显示异常连续超过10秒且不能自动恢复正常)且运行到下一闭塞分区(站内为下一发码区段下同)仍不能恢复正常时2.机车信号机灭灯时机车信号显示停车信号(红黄灯红灯白灯灭灯)通过信号机显示进行信号(绿灯绿黄灯黄灯)在自动闭塞区间通过信号机显示进行信号(绿灯绿黄灯黄灯)机车信号
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第九章 非正常情况下的行车组织9.1设备故障时的列车运行组织一ATS故障时的列车运行组织二ATP故障时的列车运行组织三ATO故障时的列车运行组织四轨道电路故障时的行车组织方法9.1设备故障时的列车运行组织一ATS故障时的列车运行组织 根据ATS的不同类型故障应采取不同的应急处理及列车运行组织方法如下:Click
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