单击此处编辑母版标题样式返回柴油机电控共轨喷射技术电控系统设计 张幽彤第三讲电控系统设计主要包括:传感器ECU执行器驱动电源电控系统设计1传感器2喷油器3电控单元4控制软件5标定匹配传感器 传感器是采集工况数据(例如发动机转速)和设定值(例如油门踏板位置)是控制系统获取柴油剂工作数据的主要途径.传感器损坏会造成控制系统误动作传感器将得到的物理信号转化为电信号只有利用反应迅速和精确的传感器才可以对电
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电喷柴油发动机发动机
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第一代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统) 优点:结构不需改动生产继承性好便于对现有柴油机进行升级换代 缺点:系统响应慢控制频率低控制自由度小控制精度不够高喷油压力无法独立控制1改善低温起动性6适应性广 7.巡航控制 带有巡航控制功能的柴油机电控系统当通过巡航控制开关选定巡航控制模式后ECU即可根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(一)(图)现代小型乘用车柴油机对进一步降低燃油耗减少废气排放和降低噪声的要求越来越高满足这些条件都需要喷油系统具有很高的喷油压力非常灵活的控制柔性极准确的喷油过程和计量极精确的喷油量因此那些机械调节式喷油系统或喷油压力较低而控制功能有限的电子控制式分配泵已无法满足这些要求在这种情况下电控高压共轨喷油系统就有了用武之地本文将为您系统详细地介绍小型乘用车柴油机用第
Copyright? ASIMCO Technologies Limited 电控燃油喷射系统技术培训 ——2008年5月 无锡 亚新科南岳(衡阳)有限一排放标准概述二电控燃油系统发展概况三南岳电控系统介绍四南岳机械式单体泵介绍内容提要1 排放标准国家环保总局2005年5月30日颁布G
东风汽车技术中心发动机部电控技术室柴油发动机电控系统匹配技术交流TECHNICAL CENTRE OF DONG FENG MOTOR CORPORATION 张凡武 TEL:0719-8240224E-mail:zhfwmail.dfminfo 单击此处编辑母版文本样式第二级第页匹配与标定的概念匹配:是指为使一车型配用电控系统并实现整车的各种性能要求而对整车发动机电
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