车身稳定控制系统 车身稳定控制系统(VSC:Vehicle Stability Control )是丰田开发的一种汽车主动安全系统能够极大提高车辆操控安车身稳定控制系统全系数和驾驶便利性当出现紧急转弯紧急加速和紧急制动等突发情况时车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施如对每个轮胎进行单独控制同时降低引擎的输出维持车身的稳定 稳定控制系统是从其他技术上发展起来的例如ABS和牵引力控制技术这些系统工
#
ESP和博世车身电子稳定系统(Electronic Stability Program简称ESP)是 t _blank 博世(Bosch)的专利[1]10年前博世是第一家把电子稳定程序(ESP)投入量产的因为ESP是博世的专利产品所以只有博世的车身电子稳定系统才可称之为ESP在博世之后也有很多研发出了类似的系统如 t _blank 日产研发的车辆行驶动力
车辆动态稳定性控制系统VDC(欧洲车也叫ESP)除了ABS和ASR的优点之外VDC还在以下几方面改善主动驾驶安全性: ? ?? ?即使在临界的侧向动态状况也能提供给驾驶员一种主动的支持 在所有工作模式达到极限状态时也可增强车辆的操纵稳定性和行驶能力 即使在极端的转向操作中也可增强车辆的稳定性使滑溜的危险迅速减少 改善车辆的驱动能力并缩短制动距离 ?? =viewratingst
EPS车身稳定系统简介ESP是车身电子稳定控制系统(Electronic Stability Program)的简称是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统是一个主动安全系统它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统其最主要的特点就是它的主动性如果说ABS是被动地作出反应那么ESP却可以做到防患于未然ESP最早由德国博世(Bosch)于1997年研制成功并首先由奔驰应用与其A级轿
车身尺寸稳定性控制方法龚国平(沙济伦博士指导)2005年11月奇瑞规划设计院编写本文目的讨论建立车身尺寸稳定性指标的必要性可行性以及如何实施介绍车身尺寸稳定性控制方法目前车身尺寸控制指标目前车身尺寸主要控制指标是IQG值和尺寸符合率(DAR)这两个指标侧重控制车身尺寸的准确性也就是精度但是相对忽视了更重要的一项指标--稳定性认识 IQG什么是IQG 它是法语:Indi
车身控制系统.1 CTS(1)系统说明车身控制系统包括两个模块:DIM 仪表台集成模块RIM 后部集成模块DIM模块: : PAGE 12 : PAGE 13 : 车身电器车身电器DIM有下列功能:点烟器继电器控制Class 2通信的数据交换车外灯光控制大灯清洗功能引擎盖开关输入喇叭继电器控制车内灯控制负荷管理给空调电脑提供低压端温度信号P档时钥匙锁定电磁阀控制输出Clas
XLR(1)系统说明BCM是一个集各种功能和特征于一体的控制模块它与汽车的其它部门之间有四个电子界面BCM 有两个接头分别与车身线索和表盘线索相连BCM包含可以维修的保险丝和继电器BCM 有下列主要特征:BCM是GMLAN和串行数据线之间联系的网关BCM控制多个功能BCM控制电源管理BCM是PMM系统组成标示: : PAGE 32 : PAGE 23车身电器车身电器(1)硬顶控
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电力系统稳定性分析上课教师: 余 娟:65112300email:dianlixicqu.edu主页::ee.cqu.edumywebmyweb.aspuserid=247公共邮箱:20081101023cqu.edu 密码:000000 0452022电力系统分析基础课电力系统运行状态稳态
奔驰主动车身控制系统??? 1955年雪铁龙开发出一种液气悬挂系统大大提高了汽车的行驶性和操作性但这种系统过于复杂令汽车制造商们望而却步印年代尼桑为其无限Q45轿车装备了主动悬挂系统但这种主动悬挂系统与经过宝马等改进后的传统悬挂系统相比并没有明显的优势与此同时奔驰的工程师们正从—个新的角度设法解决车辆了作性和舒适性之间的矛盾??? 奔驰的工程师改变了以往观察轮胎在颠簸的路面或障
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报