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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级车用热塑性增强塑料工艺技术进展常州轻工职业技术学院戚亚光qiyagaunggmail一引言1中国车用塑料工业的极大机遇中汽协:2009年中国汽车 生产1379.10万辆 销售1364.48万辆(全球最大新车市场)
套筒是在玻璃纤维增强塑料顶管加工后套上套筒与管壁之间有专用橡胶密封圈?并已粘结固定套筒的另一头在现场套接套接前加上专用橡胶密封圈玻璃纤维增强塑料顶管靠插口的端面平直误差不足毫米又有较大的压缩极限应变加之顶进长度短顶力小插口平面之间不采用垫圈 :
玻璃纤维增强热塑性片材国内外研究 2007-10-16 来源: ? 浏览量:1055??? 热塑性树脂基复合材料特别是以玻璃纤维毡与热塑性基体(PPPA supplypet PET supplypbt PBT等)复合而成的玻璃纤维增强热塑性片材(GMT)是一种高性能复合材料GMT具有韧度好强度高密度小优良的耐腐蚀性和耐热性成型性好保存期长和废料可再生利用等优点是低能耗无环境污
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玻璃纤维增强塑料后做成白色不能用钛白粉的原因:玻璃纤维增强塑料能大大提高塑料的强度刚性和模量如果要将玻璃纤维增强塑料做成白色不能用钛白粉着色因为钛白粉的硬度为与玻璃纤维增强塑料一起加工过程中会将玻璃纤维绞碎使玻璃纤维增强塑料失去高强度高模量使用硬度为3的硫化锌(立德粉)可以避免以上问题同样可以作为白色颜料使用于玻璃纤维增强塑料中而不会影响玻璃纤维增强塑料的高模量对玻璃纤维增强PA染色步骤最好在加纤
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