编 号:DLJW0706001 版本号:A.24G69发动机变速操纵机构设计计算报告项目名称:S3项目设计开发编制: 刘 琼 日期:2007-9-22 校对: 王春慧 日期:2007-9-22 审核: 陈仁史 日期:2
编 号:DLJW0710003 版本号:A.1484Q发动机变速操纵机构设计计算报告项目名称:S3项目设计开发编制: 刘 琼 日期:2007-10-23 校对: 日期: 审核:
1 引言1.1 任务来源及设计依据1.1.1 任务来源 指导老师分配1.1.2 设计依据 参照国家关于汽车换档操纵机构的相关标准及汽车换档操纵机构机构实体模型1.2 设计原则和设计要求1.2.1设计原则 对换档操纵机构的设计应满足其操纵的轻便性可靠性稳定性和平顺性在换档操纵机构布置位置还应注意隔热隔振防尘等密封问题另外设计应符合国家有关标准及人机工程学方面的要求在满足前述原则的的前提下
编号: 变速操纵设计方案书 编制: 日期: 校对: 日期: 审核:
变速器操纵机构1直接操纵式三典型变速器操纵机构的构造 变速器处于空挡时各凹槽在横向平面内对齐叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中选当时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽然后使变速杆纵向摆动带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动即可实现挂档 在变速器盖的前端凸起部钻有三个深孔在孔中装入自锁钢球1和自锁弹簧2
20 由于磨损3mm的分离力为7800N分离拨叉杠杆比1∶1所以离合器助力器需输出的最大推力也为:7800N 根据102离合器助力器工作曲线图知道:当推力为7800N时在的气压下分泵油缸液压力约为8Mpa在的气压下分泵油缸液压力约为6Mpa在的气压下分泵油缸液压力约为4Mpa 又根据密闭容器内压强相同的原理离合器总泵油缸的液压力与分泵液压力相等30102 (mm)1:
东康ISDe245杭齿WG180最高车速计算基于发动机最大功率P=FV 其中P=(180-18) ×0.92×0.87=130KW F=G×f=24000×10×0.02N=4800N故Vmax=PF=(130×103)4800=27ms=97.5kmh基于发动机转速发动机最高转速n=2500rpm 变速箱最高档速比0.672车桥减速比22.84车轮直径1125mm变速
实训三: 手动变速器及操纵机构的拆装与检修实训目的及要求1学会变速器的基本知识及相关工具的使用2了解变速器的结构特点和装配关系及动力传递过程3熟悉自锁互锁倒挡锁止装置的结构及其工作过程4熟练掌握变速器的拆装步骤5熟练掌握手动变速器的检修方法二实训仪器设备1工具:常用工具若干套木棒拉力器撬棒2设备:拆装工作台台虎钳3教具:桑塔纳四档手动变速器若干台三实训内容与操作步骤1实训内容1)手动变速器
《操作系统原理》实 验 报 告 院 (部): 管理工程学院专 业:信息管理与信息系统实验项目:实验一 二 三 五班 级:信管102姓 名:张凤丹学 号:2010021418目 录TOC o 1-2 h u l _Toc6445 引 言 PAGEREF _Toc6445 4 l _Toc28300 实验一模拟进程创建终止阻塞唤醒原语 PAGER
《操作系统原理》实 验 报 告 院 (部): 管理工程学院专 业:信息管理与信息系统实验项目:实验一 二 三 五班 级:信管102姓 名:张凤丹学 号:2010021418目 录TOC o 1-2 h u l _Toc6445 引 言 PAGEREF _Toc6445 4 l _Toc28300 实验一模拟进程创建终止阻塞唤醒原语 PAGER
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