和谐内5型机车平稳操纵办法1起动列车时待列车全部缓解后缓解机车制动主手柄置于1档待全列车车钩伸张后可将主手柄置于2档列车逐渐起动在速度达到5kmh以上时逐渐提高主手柄位置如将手柄提至4位列车仍不能起动时立即解除牵引力防止刨伤钢轨多机牵引及补机推进时须听从本务机车的统一指挥动车前本务机车鸣笛重联机车复示后前部机车先起动后部机车再加载2列车在运行中由惰力运行转牵引或使用电阻制动转牵引时先将主手柄置于1
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汽车的操纵稳定性学习目标通过本章的学习应掌握汽车行驶的纵向和横向稳定性条件掌握车辆坐标系的有关术语了解影响侧偏特性的因素掌握轮胎回正力矩与侧偏特性的关系熟练掌握汽车的稳态转向特性及其影响因素了解汽车转向轮的振动和操纵稳定性的道路试验内容汽车在其行驶过程中会碰到各种复杂的情况有时沿直线行驶有时沿曲线行驶在出现意外情况时驾驶员还要作出紧急的转向操作以求避免事故此外汽车还要经受来自地面不平坡道大风等各种
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第5章 汽车的操纵稳定性1. 何谓汽车的操纵稳定性其性能如何在时域和频域中进行评价具体说明有几种型式可以判定和表征汽车的稳态转向特性 2. 解释下列名词和概念 侧偏现象 侧偏刚度 回正力矩 转向灵敏度 特征车速 临界车速 中性转向点侧向力变形转向系数 侧向力变形外倾系数 转向盘力特性 静态储备系数. 轮胎拖距3. 举出三种表示汽车稳态转向特性的方法并说明汽车重心前后位置和内外轮负荷转移如何影响稳态
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操纵稳定性论文:基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性研究【中文摘要】随着汽车速度的提高汽车的操纵稳定性越来越重要它是影响汽车主动安全的重要性能之一被称为高速车辆的生命线传统的研究方法已经无法满足对汽车性能研究的要求虚拟样机技术的发展给汽车的操纵稳定性的研究带来了很大的便利它使得分析单个因素对整车性能的影响更为方便悬架KC特性和整车参数对汽车的操纵稳定性有很大的影响但对于实际物理样车中很难得到单个参数的
汽车操纵稳定性研究方法探讨摘 要: 本文综述了操稳性研究和评价的历史现状和存在的问题着重介绍了客观评价主观评价人一车闭环系统综合评价等几种评价方法以及基于汽车一驾驶员一环境(道路)闭环系统模糊逻辑控等几种研究方法提出了操稳性研究的发展趋势这对全面了解汽车操纵稳定性问题具有指导和借鉴的作用关键词:操纵稳定性历史研究方法评价发展趋势操纵稳定性的研究历史和概况对汽车操稳性的系统研究早在20世纪3O
中华人民共和国国家标准 ?????????? 汽车操纵稳定性试验方法 ???????? 转向瞬态响应试验 GB/T 6323394 ???????? (转向盘转角脉冲输入) ?? 代替 GB 6323386 Contorllability and stability test procedure??? for autom
中华人民共和国国家标准 ?????? 汽车操纵稳定性试验方法 ??????? 转向瞬态响应试验 GB/T 6323294 ???????? (转向盘转角阶跃输入) 代替GB 6323286? Controllability and stability test procedure for automobilesSteering t
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