碰撞分析FEM建模指南建立一般性的車輛有限元模型原則請參考陳亨毅寫的(1)產品開發中品質的重要性(2)分析性樣車及其效益(3)車輛耐疲勞分析 – 計算機產生的道路載荷和應力分析(4)缺乏測試的車輛結構分析和本文中的藍顔色字體一车身模型建模要求建模工具软件AltairHyperMesh建模总则工欲善其事必先利其器有限元模型是仿真的基礎數模交接時數模的邊必須是連續的要保證數模的完整性鄰近數模的面
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级台球中的碰撞分析 随着丁俊晖
关于车辆碰撞仿真分析用人体模型的认识——学习笔记及认识总结李良 车辆工程 30608020406人体模型:以人体参数为基础建立描述人体形态特征和力学特征的有效工具是研究分析设计评价试验人机系统不可缺少的重要辅助手段根据人体模型的用途进行分类:1设计用人体模型——汽车用H点人体模型2作业分析用人体模人机系统匹配评价用人体模型3工作姿势分析用人体模型4动作分析用人体模型 5人
问题描述???? 一个子弹以给定的速度射向壁面壁面假定是刚性的和无摩擦的将研究子弹和壁面接触后达80微秒长的现象目的是确定子弹的整个变形速度历程以及最大等效Von Mises应变求解使用SI单位用轴对称单元模拟棒求解最好能通过单一载荷步实现在这个载荷步中将同时施加初始速度和约束将圆柱体末端的节点Y方向约束住以模拟一固壁面打开自动时间分步来允许ANSYS确定时间步长定义分析结束的时间为8E-5
一速度分析(1)台球正碰撞速度分析:设碰撞前母球速度v碰撞后母球速度v1目标球速度v2球质量都为m(图1)则由动能定理和动量定理得:mv=mv1mv2……(1) 12mv2=12mv1212mv22……(2)1式的平方的12减去2式得:m2v1v2=0又v2不为0所以v1=0得v2=v所以正碰时母球速度瞬间变为零目标球速度变为原来母球速度(2)碰撞
波瓦轮与鲁日渔1608渔船碰撞事故(一)事故概况2009 年5 月5 日约0056 时BOCIMAR INTERNATIONAL NV所属 波瓦轮装载52006 吨煤炭自印度尼西亚驶往日照港该轮在驶近日照港石臼港区5 号锚地西侧水域处与正在作业的日照市东港区涛雒镇栈子二村郭江凯所属鲁日渔1608渔船发生碰撞造成1608渔船2 人死亡3 人失踪2 人受伤渔船船体严重损坏构成重大等级海上交通事故(二)
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级碰撞碰撞过程的特征:碰撞过程遵守的规律三种典型的碰撞广义碰撞07年1月广东省汕尾市调研测试907年苏锡常镇四市一模 82007年理综宁夏卷30.D2007年理综山东卷382007年理综全国卷Ⅱ242007年理综全国卷Ⅰ 24碰撞碰撞过程的特征:复习精要一①碰撞双方相互作用的时间△t一般很短②碰撞双方相互作用的力作为系统的内力一
碰撞的分类m1v1m2v2=(m1m2)v动能损失最大◇ 机械能不增加原则:【答案】A.题中规定向右为正方向而AB球的动量均为正所以AB都向右运动又所以可以判断A球在左方CD错碰撞后A的动量变化 根据动量守恒可知B球的动量变 所以碰后AB球的动量分别为解得.分析:碰撞动量守恒V2当v2=0时有mv0mv1mv2B总动能增加(1)u越大Δmm越大火箭
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级碰 撞一历史上对碰撞物体的研究最早发表有关碰撞问题研究成果的是布拉格大学校长物理学教授马尔西(M.Marci1595—1667)他在1639年发表的《运动的比例》中得出一些碰撞的结论随后著名的物理学家如伽利略马略特牛顿笛卡尔惠更斯等都先后进行了一系列的实验
※ 结论与讨论碰撞前锤的速度 mms撞击力峰值 N静载作用的55倍A★ 几个工程实际问题质点:FtmvAB? vB ★ 恢复系数——碰撞的恢复阶段的冲量与变形阶段的冲量之比用 k 表示:h2 恢复系数的取值范围vAvB完全弹性碰撞 —— k=1 ?T=T2-T1=0 例 题 2′(以上分析中均可略去飞船的转动)解:2.对接不成功时二飞船的速度请注意:? > ?解:取系
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