一概述目前各种电动车辆的行走能源都取自牵引用铅酸蓄电池车辆用蓄电池组电压都较高如48V72V80V等车辆上一些小型用电器(灯光仪表喇叭蜂鸣器)电源电压都较低普遍为12V(也有用24V)不能从牵引蓄电池组主电源两头直接引用国内众多厂家采用的是抽头法(即从蓄电池组中间连接条上引出一根线和蓄电池组负极线组成12V电源)来解决问题但此方法而自身较重的使蓄电池组各只的电池用电不均衡而充电电流却相同易造成部分
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主题: DC-DC转换器抗噪接地环路?DC-DC转换器为整个系统中的各个电路供电尽管每个电路在测试台上可能表现很好但系统整体性能却往往达不到各个电路的性能效果为什么 有许多潜在因素而系统中各个电路的整体接地系统是首要原因设计师需要非常清楚每个电路如何接地系统中是否存在接地环路?当两个电路和或系统之间存在一个以上对地连接时就构成了接地环路重复接地通道相当于形成一个接收接口信号的环形天线 (电流
DC-DC转换器 DCDC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器DCDC转换器分为三类:升压型DCDC转换器降压型DCDC转换器以及升降压型DCDC转换器根据需求可采用三类控制PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声PFM控制型即使长时间使用尤其小负载时具有耗电小的优点PWMPFM转换型小负载时实行PFM控制且在重负载时自动转换到PWM控制目前DC-DC转换器广泛应用于
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新汽车音响供电电源DC-DC变换器电路 国内市场上尽管汽车音响节目源有所扩展从单一的收音磁带两用机发展到加入单碟或自动换片的多碟CD机但对小汽车音响功放来说却基本变化不大仍为以收音机磁带机和CD机组成的一体化音响此类一体化音响无论生产商标出235W还是200W200W其实仍为早期的双声道功放其每声道真正输出有效功率不会大于20W普通产品不会超过26W最近国内电子报刊纷纷刊出汽车音响升级的报道
DC-DC变换电路第一节 概 述一DC-DC电路的功能1)直流电幅值的变换2)直流电极性的变换3)直流电路阻抗变换4)有源滤波二常用无变压器隔离DC-DC开关变换电路1)降压变换电路(BUCK电路)2)升压变换电路(BOOST电路)3)升降压变换电路( BUCK- BOOST电路)4)库克电路(CUK电路)三常用变压器隔离DC-DC开关变换电路1)正激式变换电路2)反激式变换电路3)桥
按此图方法连接电路输入912v电压输出可达到60v :
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