电动平车结构特点分析 24伏36伏单相或三相供电钢板台面平车(KPD-□-□型)地面降压变压器将380V电源降为24伏36伏通到二根或三根轨道上(轨道兼做导电滑线)电动平车上的前后端各有两个或三个滑块将电流引到电动平车上的升压变压器升压到380伏再供给电动平车之单相电容电动机或三相起重电机拖动平车运行台面为钢板三结构概述: 总布置和车架 KPD系列电动平车总布置见图1由车架传动装置从动
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1发动机布置与驱动形式 常见下面几种驱动形式都为4×2 1) 发动机前置后桥驱动:大型和很多中型轿车都采用这种方式重心位置合理驱动与附着可靠操纵机构简单但由于传动轴的存在又避免由于过于抬高地板的高度使重心高度增加常将地板中央凸起导致后排中间座位乘座不舒适但这种方式仍然是一种很好的驱动方式 2) 发动机前置前桥驱动:很多中小型轿车采用这种形式一种是发动机横置另一
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