路基专业测试题一路基施工图试题1双线线间距5.0米时路堤路基面宽度为13.6米路堑路基面宽度为13.6米曲线地段路基面加宽0米2路基基床表层底面横向坡度为4路基基床底层底面横向坡度为43混凝土支承层以外的路基面表层设8CM厚的沥青混凝土防排水层遵循快速摊铺快速碾压的原则严禁在气温低于10度雨天或其他不利气候的情况下施工4路堤护道的宽度必须≥2.0米路堑护道的宽度必须≥2.0米5当路堤填土不足
技 术 交 底 书单位:主送单位路基各施工队伍编号工程名称路基桩板基床及防护工程施工日期2012-2-15交底内容:1基床表层级配碎石施工工艺(1)材质及级配试验①填筑前对所需的材料作全面的检查并提前作好储料的一切工作并有足够的储料场和储料设备保证基床表层的正常填筑②基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工搅拌设备计量准确拌料设备应计量准确拌合料必须进行材质及级配试验材质及级配均要求符合
专题四 高速铁路路基施工技术一 级配碎石施工技术给料斗二级双层振动筛配 料 斗一级振动筛拌 合 机出料斗破碎机品种调整加 水≤4cm>4cm<1cm24cm12cm<1cm24cm12cm可外购或采用天然的砂卵石破碎配置分2040mm1020mm10mm以下三种集料制备工艺流程见下图1基床表层填筑分两层施工每层施工工艺流程见下图图8-12 基床表层填筑施工工艺流程1.1验收基床底层
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速铁路路基工程技术目 录设计理念路基面路基基床路基本体地基基础支挡结构加固防护排水系统过渡段设计理念稳定控制→沉降变形控制 多拉慢跑→高速安全平稳运行 客运专线应按照全封闭全立交设计 设计理念路基工程必须具有足够的强度稳定性和耐久性使之能抵抗各种自然因素作用的影响 路基等结构物的设计应满足强度刚度稳定性耐久性等要求并加强各
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级压实标准动态变形模量Evd动态平板荷载试验是近年出现的检测反映路基动荷载特性承载力指标—动态变形模量Evd的一种新的检测方法它是通过动力加载检测路基的动态变形模量值来监控和评价路基填筑质量该试验是采用动态变形模量测试仪(Evd动态平板荷载试验仪)来测定路基在动荷载作用下所产生的力和变形的关系是一种新型路基施工质量监控测试方法
第一章 京沪高速软基处理施工技术方案一粉喷桩施工技术方案高速铁路对地基变形量的要求很高要求工后沉降为0桥头过渡段不大于是5CM在高速铁路施工中经常会遇到软弱路基必须采取加固措施使大部分沉降量在施工期内完成尽量降低使用期的残余沉降量粉喷桩是目前经常使用的加固软基技术的一种粉体喷射搅拌加固软土地基是通过专用的深层喷射搅拌机械将粉状加固料用压缩空气喷入地基深部凭借钻机回转钻头的叶片与原位软土强制
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高速铁路路基工程技术中国铁道科学研究院铁道建筑研究所史存林 一我国高速铁路路基的发展情况 路基工程是铁路工程建设项目中所占比例较大的工程在线下工程中占有举足轻重的地位随着铁路向高速化发展路基标准及施工质量状况直接影响列车高速平稳舒适和安全的技术指标 我国客运专线铁路路基的技术标准及主要参数是九十年代以来在高速铁路八五九五研究成果的基础上吸收了国外高速铁路路基施工和建设的经验在设计
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级路基施工技术要点沪昆客运专线贵州段沪昆客专贵州段项目部2010年10月前言1汇报议程一路基施工技术要点二观看高铁路基试验段录像三观看高铁双块式轨枕预制铺设录像2由于本人技术和经验有限在汇报过程中有不妥之处请各位和同事批评指正目 录一工程概况二高铁对路基的要求三高速铁路路基的不同之处四高速铁路路堤施工要点五高速铁路路堑施工
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