Cliquez pour modifier le du titre du masqueCliquez pour modifier les s du texte du masqueDeuxième niveauTroisième niveauQuatrième niveauCinquième niveau多路传输培训主题:? 为什么要采用多路传输? 多路传输的原理? VAN网络? CAN网络? 为
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CAN-BUS制作赵骏 主讲赵骏武汉市汽车应用工程学校武汉市汽车维修技术培训学校汽车电控技术维修2024-05-021制作:赵骏 Email :jqdq168@多路传输2024-05-022制作:赵骏 Email :jqdq168@什么是 CAN CAN,全称为“Controller Area Network”,即控制器局域网,是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初,CAN 被设计作为汽车环境中
Cliquez pour modifier les s du texte du masqueDeuxième niveauTroisième niveauQuatrième niveauCinquième niveau? CAN网络B2B1A1传统的方案 n条信息n条线接收的信息C1提供的信息各种不同的通讯方式? 为了满足这些需求使用了多条通讯总线或者通讯网诊断接口VAN 舒适性. 125 KTs
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级传输网络基础培训一传输基础知识二企业接入组网方式三常见接入设备简介四常见故障及处理五2M表的应用 传输基础知识 传输网络是电信网络的重要组成部分它已不是以往简单的电信支撑网络已经成为电信运营商实现电信业务的另一个重要业务网络一般来讲传输网络由三个层面构成 底层:包括管道段人井手井管孔子
现代车汽电路系统已经走向数字化的时代在之前汽车的线路系统中几乎是一条电路负责一个讯号例如:当我们按喇叭时喇叭开关送一个负极讯号给喇叭继电器继电器本身已经有正极在那里等著作动作动之后再送一正极讯号给喇叭而喇叭本身已经搭铁因此喇叭便能叭叭的响了这是一个很简单的回路但如果喇叭这一条线路讯号又要负责起方向灯的作用那根本不可能因为你按了喇叭之后方向灯也跟着亮了 话说回来为何要有多路传输控制呢首先了解
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培训教材之(四)DPSPPX-04307多路传输系统培训教材东 风 标 致目录第1章 : TOC t Titre 12titre 01Titre 33 引言第3页I -新式汽车电路布线提出的问题清单.第4页II -近年来汽车电路布线的发展第5页III -多路传输的通讯方式第7页第2章:有关计数规则的知识..........................................
多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输多路传输
DCADDSR东风雪铁龙PICASS0 007售后技术培训多路传输技术培训东风雪铁龙PICASSO 007多路传输培训1 – 多路传输网络结构2—开启件管理3—防启动(ADC2)4—安全气囊系统5—前后雨刮与玻璃清洗6—空调与除霜7—内部灯光8—外部照明灯光9—外部信号灯光10—声音信号11—组合仪表培训内容1 —多路传输网络结构2—开启件管理开锁途径:1左右前车门外部锁2带遥控的钥匙3四个车门的
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