500kV 线58--59档中边坡风偏不足静力爆破施工方案 建筑2010年10月25日1.前言 为了保证线路的安全运行尤其是在岩石地段的爆破施工对于线路巨大的冲击波飞石造成很大的安全隐患虽然随着现代及边缘科学的不断发展与应用控制爆破技术已得到了广泛的应用但是控制爆破产生的振动冲击飞石等对周围造成的影响并没有完全消除并且与相邻构筑物间距小时爆破施工也无法满
石方沟槽静态爆破施工方案 编制:审核:批准Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewords 目 录 TOC o 1-3 h
茂名市海洋大道(茂港路进港路)新建工程静力爆破施工专 项 施 工 组 织 设 计广东省基础工程茂名市海洋大道(茂港路进港路)新建工程项目经理部 : PAGE : PAGE 11茂名市海洋大道(茂港路进港路)新建工程静力爆破施工专 项 施 工 组 织 设 计GJSS -- -- 工程名称:海洋大道新建工程-静力爆破施工 工程地点: 广东省茂
一爆破方案概况我承建的海大规划路电力管沟工程在沟槽开挖过程中L9线桩号K0533K0584(L15L16)段以及海大规划路H1和H11电缆井处出现不厚度的坚石层对我机械队开挖施工造成极大困难我方经过勘察现场施工段靠近学校且周围人流不断普通爆破及控制爆破无法实施考虑安全及环保问题经多方研究决定实施静态爆破我决定采用挖掘机挖基坑上层土方风镐开挖基坑松石静态爆破基坑普坚石及特坚石方二基坑开
城万快速公路通道CW04合同段K17549.308K17693.537段高路堑施工方案Ⅱ(静态爆破)重庆搏创公路养护有限责任城万快速公路通道CW04项目经理部二〇一〇年七月十七日K17549.308K17693.537段高路堑施工方案一爆破方案概况本合同段内K17549.308K17693.537段紧邻庙坝长镇路基成形后右侧将形成高达20余米的堑坡路段区大部分地段基岩出露局部地段地表分布
22墩挖井基础静态爆破施工方案一工程概况谷水跨沪昆铁路特大桥连续梁22主墩桥址区地质为弱风化灰岩地基承载力为1000kpa顶部粉质黏土覆盖层较厚设计承载力160kpa22墩挖井基础高5m埋深2m挖井基础勘岩1.72.5m面积约150m2设计挖井基础为垂直开挖C20钢筋混凝土护壁机械配合人工出渣 二开挖方法的选择由于22墩挖井基础位于既有沪昆铁路路堤坡脚处且基础一角侵入路堤边坡为确保既有铁路正
目 录 编制依据-------------------------------------------------1 工程概况-------------------------------------------------2 爆破施工方案---------------------------------------------2 安全生产保证措施--------------------
爆破施工方案1·1爆破总体方案根据工程施工现场及图纸给出的设计平面横断面高程关系以及工期要求拟确定主线路互通路及其之间的开挖石方由南端桩号K23750开始分段按不同高程的梯段逐次向北推进分段长度根据爆破和爆碴装运情况确定梯段高程可参照边坡高程结合不同路段开挖深度确定开工时首先部分钻孔机械修筑梯段台阶便道其余在整个断面上钻孔推进以后逐步将钻孔机械分布在各个梯段上钻孔分梯段逐步向北爆破推进1·2
中江县工业集中发展区南北干道道路工程爆破方案编制单位:中国市政工程西南设计研究院工程总承包(德阳项目部)中江工业园区南北干道工程土石方爆破施工方案工程概况:1 道路南接绕城路北接德中公路道路设计起点桩号0000(坐标:X=3436852.179 Y=467194.245)设计止点桩号1505.5(坐标X=3438317.706 Y=466903.875)全长约1505.5米经开
第一章 工程施工总体布置一工程概况本工程为滨海公路南段二期工程中的一段为海底隧道黄岛端连接线工程连接了在建的海底隧道与已建成滨海公路主线全长与嘉陵江路连接线交叉处置立交一座本段位第二标段桩号范围k3275k6道路全长其中K4265K4开山段填料松散需对主线路基范围内的山体爆破后倾填至现状地面标高填料粒径及压实度均不符合规范要求由于路基填土较高重新开挖回填进行分层碾压工程量较大本项目采用强夯
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