西江水道桥主墩承台施工温控方案设计工程概况西江水道桥主墩承台尺寸为(横桥向)×(纵桥向)×6m(高度)顶标高为底标高为-桩基采用29根φ钻孔灌注桩(钢护筒直径)梅花形布置承台采用C40混凝土单个主墩承台设计方量3封底混凝土采用水下C20混凝土钻孔桩采用C30水下混凝土如图1-1主墩承台设计图图 主墩承台构造图主墩承台施工属于大体积承台施工大体积混凝土浇筑后将产生较高的水化热温升形成不均匀非稳
9 大榭二桥边墩承台大体积混凝土温控报告武 汉 理 工 大 学2010年1月大榭二桥边墩承台大体积混凝土温控报告1 总体完成情况大榭二桥Ⅱ标,谢西边墩承台长为256m、宽为87m、高为35m,属大体积混凝土结构。为防止混凝土由水化热温升而产生温度裂缝,以满足设计要求,保证大桥的长期安全使用,受广东长大大榭二桥Ⅱ标段项目经理部的委托,武汉理工大学承担了大榭二桥承台混凝土的配合比优化设计、温控施工
马水河特大桥主墩承台大体积混凝土浇注工艺与控制措施李 隐马水河特大桥位于湖北鄂西山区恩施市白杨乡与崔坝镇交界处是沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施段高速公路上的重点控制性工程之一主桥为预应力混凝土变截面箱型连续刚构引桥为40米后张法预应力混凝土连续T梁桥跨布置为:左幅1103×20011040米右幅3×401103×20011040米桥梁全长989米主桥下构为钢筋混凝土双薄壁墩基础为群桩最大桩长
5 广州黄埔大桥锚碇大体积混凝土温控方案一、概述广州珠江黄埔大桥是广州东二环高速公路核心工程,总投资近27亿元。大桥全长7047米,由北汊主跨383米独塔斜拉桥和南汊主跨1108米悬索桥组成,桥宽345米,为6车道,并预留远期8车道位置。 其中南汊桥南锚碇如附图1所示,主体结构包括基坑底板、填芯混凝土、顶板,以及锚体等。锚碇基坑底板、填芯混凝土、顶板,以及锚块、散索鞍支墩均属大体积混凝土结构,由
中铁隧道有限甬台温铁路三标项目部桥梁大体积耐久性混凝土温度控制实施方案文件编号: 拟 制: 年 月 日 初 审: 年 月 日 复 审: 年 月
夏季大体积混凝土基础施工温控方案1工程概述苗家坪大理河特大桥1516171819号墩基础为挖井基础为了避免由于温差过大而产生裂缝在施工时要重点考虑如何控制混凝土内外温差控制在25℃以内2温度对混凝土影响温差大体积混凝土由于凝结硬化过程中水泥散发出大量的水化热形成较大的内外温差由此产生温差应力使混凝土出现裂缝混凝土在浇筑后3天5天时混凝土内的温度可达到最高由于混凝土的断面大并且导热不良热量集中在混凝
139 广州黄埔大桥承台大体积混凝土配合比设计及温控施工方案武汉理工大学二OO五年七月工程概况广州黄埔大桥主塔墩承台平面尺寸为19m×19m,高6m,混凝土设计标号为C30。承台属重要的大体积混凝土结构,混凝土方量相当大,必须采取专门措施防止因为混凝土水化热温升而出现温度裂缝,以满足设计要求,保证大桥的长期安全使用。受广东长大黄埔大桥项目经理部的委托,武汉理工大学对黄埔大桥承台大体积混凝土
139 广州黄埔大桥承台大体积混凝土配合比设计及温控施工方案武汉理工大学二OO五年七月工程概况广州黄埔大桥主塔墩承台平面尺寸为19m×19m,高6m,混凝土设计标号为C30。承台属重要的大体积混凝土结构,混凝土方量相当大,必须采取专门措施防止因为混凝土水化热温升而出现温度裂缝,以满足设计要求,保证大桥的长期安全使用。受广东长大黄埔大桥项目经理部的委托,武汉理工大学对黄埔大桥承台大体积混凝土
12 嘉绍跨江大桥承台大体积混凝土温控报告武 汉 理 工 大 学2010年11月嘉绍跨江大桥承台大体积混凝土温控报告1 总体完成情况嘉绍跨江大桥Ⅳ标,即北侧主桥下部Z3-Z5承台单个尺寸直径为40m,高为6m,属大体积混凝土结构。为防止混凝土由水化热温升而产生温度裂缝,以满足设计要求,保证大桥的长期安全使用,受广东长大嘉绍跨江大桥Ⅳ标段项目经理部的委托,武汉理工大学承担了嘉绍跨江大桥承台混凝土
5 东沙特大桥主塔承台大体积砼温度控制方案武汉理工大学广东省长大公路工程有限二○○六年三月东沙特大桥主塔承台大体积砼温度控制概况东沙特大桥主塔承台长28m、宽19m、厚6m,砼标号为C30,共3092m3,属于典型的大体积砼施工。大体积混凝土施工时遇到的普遍问题是温度裂缝。由于混凝土中水泥水化放热作用,混凝土浇筑后将经历升温期,降温期和稳定期三个阶段,在这个过程中混凝土的体积在温度变化影响下
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