成都航空职业技术学院 航空发动机原理和结构航空发动机核心机压 气 机1主要内容压气机工作原理压气机转子结构压气机静子结构(发动机防喘)压气机附属装置和常用材料离心式压气机2压气机功用 对流过它的空气进行压缩提高空气的压力供给发动机工作时所需要的压缩空气也可以为坐舱增压涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气评价指标 增压比效率外廓尺寸和重量工作可靠性制造和维修费用3压气机分
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级Page ? 单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级航空发动机 航空发动机(aero-engine)是为航空器提供推动力或支持力的装置是航空器的心脏 自从飞机问世以来的几十年中发动机得到了迅速的发展从早期的低速飞机上使用的活
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelWP14 昆仑2002年5月20日定型用于飞豹的国产涡扇9发动机秦岭通过定型鉴定 2003年7月18日涡扇10 太行 设计定型 200
下图就是涡喷发动机: 由于涡轮喷气发动机的推进效率低能量损失大耗油率高因此为提高推进效率在带动压气机的涡轮之后又加一个涡轮用来带动对内外涵道气体同时进行增压的压气机(通常叫做风扇)这样的发动机就叫做涡轮风扇发动机 流入涡轮风扇发动机的空气在风扇中增压后一部分由燃气发生器中流过称为内涵气流一部分由围绕燃气发生器外壳的外涵中流过称为外涵气流 发动机推力由内﹑外涵气流分别产生的推力组成涡扇发动机具
Click 一功能要求及分类功能对气流进行压缩提高压力设计要求流通能力强效率高稳定重量轻分类离心式 轴流式轴 流 式 压 气 机(2)气流在动叶叶栅中的流动增加叶栅的弯曲程度增大扩张程度可以增加扭速3压气机级三热力过程及主要参数1损失叶型损失流动分离尾迹激波环面损失(二次流损失)环面附面层漏气潜流
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级航空发动机结构 本门课程总课时数为40个主要分为8章第一章 航空发动机的概述第二章 航空发动机压气机第三章 航空发动机燃气涡轮第四章 航空发动机燃烧室第五章 航空发动机排气装置第六章 航空发动机的总体结构第七章 附件传动装置和减速器第八章 航空发动机工作系统第一章 航空发动机的概述1.1 基本类型 1.
航空航天概论单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第4章 航空发动机4.1 发动机的分类及特点冲压喷气发动机火箭冲压发动机涡轮冲压发动机火箭涡轮喷气发动机化学火箭发动机液体火箭发动机固体火箭发动机固-液混合火箭发动机非化学火箭发动机电火箭发动机核火箭发动机太阳能火箭发动机燃气涡轮发动机涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机涡轮螺桨发动机涡轮桨扇发动机涡轮轴发动机垂直起落发动
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 发动机控制系统 4.1.1 发动机控制系统的功用 发动机控制系统的功用包括下述几个方面: 1燃油流量控制 根据发动机的不同状态将清洁的无蒸气的经过增压的计量好的燃油供给燃烧室在控制中要求: 不能喘振不能超温不能超转不能富油熄火不能贫油熄火为满足上述安全限制燃油调节器应在这些限制之内工作 控制分
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level飞机发动机空气系统 1空气系统发动机空气系统发动机冷却空气系统控制发动机坊冰21.空气系统冷却发动机空气系统—冷却外部空气系统内部空气系统冷却区域任务内部封严压力平衡内部冷却燃烧室
勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限 第四课 发动机配气机构主讲:刘从镜 第三章 配气机构一配气机构的功用 配气机构是按照发动机各缸的作功顺序和每一汽缸工作循环的要求定时开启和关闭各汽缸的进排气门配合发动机各缸实现进气压缩作功和排气的工作过程二配气机构的组成: 配气机构主要由气门组和气门传动组组成如下页图:凸轮轴挺杆推气气门
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