大众DSG离合器变速箱技术介绍1 概述1.1 DSG双离合变速器起源DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为直接换挡变速器DSG有别于一般的半自动变速箱系统它是基于手动变速箱而不是自动变速箱因此它也是AMT(机械式自动变速器)的一员DSG的起源就如其他汽车高科技一样其设计都来自赛车运动因此DSG变速器十分能够满足驾驶者对操控感觉的需求同时在民用量产时由于它的基于手动变
摘 要双离合器式自动变速器是基于手动变速器发展而来的其工作原理是通过将变速器挡位按奇偶数分开布置分别与两个离合器连接通过离合器的交替切换完成换挡过程以实现动力换挡它综合了 AMT的优势和 AT 动力换挡的优点具有很好的换挡品质和车辆动力性经济性比较适合我国日前以手动变速器占主导地位的情况 故在此通过研究进一步了解其工作原理与动力传递方式关键词: 离合器 自动变速器换挡机构 DSG的发
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DSG双离合器变速器简介离合器位于发动机与变速器之间是发动机与变速器动力传递的开关它是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构它的作用主要是保证汽车能平稳起步变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载在一般汽车上汽车换档时通过离合器分离与接合实现在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象这在普通汽车上没有什么影响但在争分夺秒的赛车上如果离合器掌握不好动力跟不上车速就会变慢影响成绩 ??????
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版标题样式上海大众安捷汽车销售有限——大众DSG双离合变速器目 录0102DSG的两种类型03DSG的原理和特点常见的双离合变速器04DSG 变速箱的不足之处05变速器基础知识变速器的主要功能是什么 变速器的基本功能是根据工况不断地调整由发动机传递到车轮的转矩并调整车轮转速它的首要任务就是与汽车发动机协同工作以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级底盘车身电子控制技术JAMS PPTDSG 单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级底盘车身电子控制技术JAMS PPTDSG 单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级底盘车身电子控制技术JA
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DSG变速箱7-档-双离合器变速箱-0AM培训内容设计特征变速器功能换挡杆基本原理变速器结构机电一体化控制器变速器管理系统油回路 / 液压系统功能图032009集两种变速器的优点于一身手动变速器:发动机转速与车辆速度直接相关油耗低最佳传动比运动性 / 动力性驾驶乐趣自动变速器:高舒适感无牵引力中断现象自动换档操作简便防止误操作设计特征032009设计特征技术数据名称:OAM重量:70kg 包括离合
大众的双离合器DSG 7速变速箱简介 传统汽车有着手动挡与自动挡的差别手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点但是车辆的反应比较迅速直接而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞于是真正专业的跑车往往提供手动挡让行能够充分享受到驾驶的乐趣德国大众的一项新发明使得既想轻松驾驶又不愿意放弃迅捷反应的驾驶乐趣的人们有了另一个选择――双离合(DSG)人们可以如驾驶自动挡车那样轻松地将跑车开出专业赛车般的
大众的双离合器DSG 7速变速箱简介 传统汽车有着手动挡与自动挡的差别手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点但是车辆的反应比较迅速直接而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞于是真正专业的跑车往往提供手动挡让行能够充分享受到驾驶的乐趣德国大众的一项新发明使得既想轻松驾驶又不愿意放弃迅捷反应的驾驶乐趣的人们有了另一个选择――双离合(DSG)人们可以如驾驶自动挡车那样轻松地将跑车开出专业
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