由于电动车充电器的输入电路工作在高电压太电流的状态下因此故障率最高如高压大电流整流三极管滤波电容开关功率管等其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管保护二极管滤波电容限流电阻等再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分今天给大家分享的就是充电器故障维修的一些小的经验:保险丝管熔断? ? 一般情况下保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障这是由于充电器长时间工作在高电压大电流的
电动车充电器故障充电时正负极接反烧了我有一电动车充电器由于给朋友电动车充电时电瓶正负极和充电器不对应充电接口处冒了烟当时尽管及时的拔了下来但是充电器还是坏了尽管充电器输出端有38v左右的电压但充电不充电时充电器充电指示灯始终为绿色而不是应该的红色不变色电瓶也充不上电请问这是什么原因能告诉我是什么元件出故障了吗充电器电路上470uf50V电容下面有黄色的胶状东西(是焊料松香还是电容漏液呀如何判
电动车充电器的常见故障的维修方法 来源:电子工程世界 2011-4-15 11:05:57 lmenment 我来说两句( t _blank 0 ) javascript:void(0) 复制链接 javascript:doZoom(16) 大 javascript:doZoom(14) 中 小 javascript:doZoom(1
电动车充电器的常见故障的维修方法电动车以其出行便捷低碳环保的优势已进入我们的生活但它的充电器故障率较高很令人头疼出于这个缘故本篇总结了电动车充电器的常见故障的维修方法供大家参考 常见故障维修 由于电动车充电器的输入电路工作在高电压太电流的状态下因此故障率最高如高压大电流整流三极管滤波电容开关功率管等其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管保护二极管滤波电容限流电阻等再就是脉宽调制控制器的反馈
[组图]电动车充电器原理及维修 常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源配合LM358双运放来实现三阶段充电方式其电原理图和元件参数见(图表1)????? 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰D1整流为脉动直流再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电U1 为TL3842脉宽调制集成电路其5脚为电源负极7脚为电源正极6脚为脉冲输出直接驱动场
电动车充电器工作原理及常见故障维修电动车如今已进入我们的生活方便了我们的出行而且还环保正是我国目前提倡的低碳生活但它的充电器故障率较高很是一件令人头疼的事出于这个缘故根据本人多年的维修经验写了这篇文章希望对 HYPERLINK : t _blank 电子电器维修人员和广大的电子爱好者提供维修供维修参考用为了方便说明本文还是从原理开始说起一.工作原理我们目前用的电动车充电器大
充电器维修经验:已修复原因是两个推动管1815不良两对1815用表测量是好的但却不能用两个充电器都是换两个1815就正常了 总结:以后碰见13007击穿输出电压不正常的要先带换两个推动管1815充电器的故障基本都是这几个元件易损如UC38428N60C(开关管)场效应管LM324339393358TL4944314060130071815等等只要带换就行了 S8050(NPN)) 8N60C
HYPERLINK :.lzbkp=1016 电动车充电器入门知识 HYPERLINK :.lzbkp=1045 变频器3842电源故障及维修 HYPERLINK :.lzbkp=1019 o Permanent Link to 图文解说电动车充电器结构原理及故障检测维修 图文解说电动车充电器结构原理及故障
=1016 电动车充电器入门知识 =1045 变频器3842电源故障及维修 =1019 o Permanent Link to 图文解说电动车充电器结构原理及故障检测维修 图文解说电动车充电器结构原理及故障检测维修首先就目前市场上面常见的几款充电器我们来认识一下:西普尔内部电路结构图:正面?反面正面反面首先我们把充电器内部的电路基本结构部件进行了分割和注解电动车充电器其实还有
电动车充电器原理及维修(上) 常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源配合LM358双运放来实现三阶段充电方式其电原理图和元件参数见图表1)图表 SEQ 图表 ARABIC 1 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰D1整流为脉动直流再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电U1 为TL38
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