大桔灯文库logo

下载提示:1. 本站不保证资源下载的准确性、安全性和完整性,同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,大桔灯负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。

相关文档

  • 4D.doc

    #

  • 8B应急处理.doc

    东风8B型内燃机车应急故障处理一运行中柴油机突然停机运行中的应急处理:第一步:确认差示压力信号是否亮:若灯亮检查差示压力计情况确认正常后断开4K解锁启机第二步:21DZ是否跳开:跳开后恢复确认正常后启机(恢复21DZ再次启机时若闭合某个开关后21DZ跳开为该条电路短路将线圈接线拆下并用胶带包好顶死该接触器)第三步:确认复原手柄的位置:恢复复原手柄第四步:确认超速保护(8ZJ)装置是否误动作:误动作

  • 4B(DF4B)处理20条.doc

    一.现象1柴油机突然停机燃油压力为零操纵台上差示压力红灯亮(差示动作)2柴油机突然停机燃油压力为零操纵台上差 示压力红灯不亮(4ZJ常闭虚接)二.检查1差示压力红灯亮时检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出为曲轴箱压力升高此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖2差示压力红灯不亮时短接4ZJ常闭触指(438 439号线)后政正常为该触指虚接三.处理1如确认差示压力计误动作查明原因或排

  • DF11传动.doc

    DF11型内燃机车电传动故障综合分析与处理上海检修车间甘建亭 东风11型机车是交直流电传动内燃机车其电传动系统是机车中最核心的部分它为机车提供了动力直接控制了整个机车的运行及照明供暖等辅助设备机车的电传动系统也是整个设备中最复杂最难掌握最容易出故障的部分为了使司机和维修人员更快地掌握操纵和维修技术本文通过对东风11型内燃机车电传动系统的分析 遵循

  • 4D(货)动作(修改版).doc

    东风4D(货)机车电气动作试验(修改版)一准备工作1总风缸风压在400kPa以上时将16GK置于运转位总风缸压力在400kPa以下时将16GK手柄置于故障位2闭合蓄电池闸刀XK卸载信号灯亮蓄电池电压表不低于96V油水温表显示温度应符合柴油机启动的温度其他各仪表均指示0位闭合机车照明总开关ZMK1ZMK23将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位(ⅠⅡ燃油泵自动脱扣开关3DZ4DZ只闭合一个)4检查

  • 4B处理20条Microsoft_Word_文档.doc

    东风4B型内燃机车故障处理20条第一条:运行中DLS故障的检查处理现象:柴油机突然停机差示压力红灯不亮燃油压力正常再次启机时柴油机只转不爆发检查:1极限装置未作用2DLS线圈有无明显烧损底座螺丝是否松动? ?? ?3再次启动柴油机时观察DLS芯杆是否顶出处理:DLS故障时可将DLS线圈的底座螺丝松开将约1mm厚的硬质压板置于停车阀上方后拧紧底座螺丝人工闭合DLS如DLS线圈烧损时应拆除线圈上正负导

  • DF11处理1.doc

    DF11型内燃机车故障处理柴油机突然停机的原因及处理(应急故障处理范围)答:1故障现象:机油压力低油压继电器误动作报警信号灯亮微机屏显示压力低DLS线圈烧损及DLS芯杆窜动差示压力计动作报警信号灯亮微机屏显示曲轴箱超压极限调速器动作微机屏显示柴油机超速燃油压力低或无压力报警信号灯亮微机屏显示燃油末端压力低2故障判断及处理将油压切除开关置于切除位检查8ZJ是否吸合如吸合起机时断4K使用励磁二如

  • _2_3段修规.doc

    ? ? 【颁布单位】 铁道部? ? 【颁布日期】 19810711? ? 【实施日期】 19810711? ? 【章名】 第一章 段修工作管理? ? 统一分级管理? ? 第1条 内燃机车段修工作实行统一分级管理的原则? ? 铁道部:对全路机车检修工作统一规划综合平衡调查研究督促检查总结和推广先进经验组织制定和修改机车检修有关规章审批机车大修计划和技术改造计划? ? 铁路局:对全局机车

  • 4B大修规.doc

    东风4B型内燃机车大修规程1 总则  1.1 机车大修必须贯彻为运输服务的方针机车大修的任务在于恢复机车的基本性能以保证铁路运输的需要  1.2 机车大修和段修是机车修理中互相衔接的两个组成部分必须贯彻质量第一和预防为主的方针机车大修要为段修打好基础必须按规定进行检查和修理机车修理工厂对大修机车质量应负全部责任  1.3 本规程系东风4B型内燃机车大修和验收的依据机车大修中遇有本规程和其他有关技术

  • .ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级东风内燃机车东风1东风1型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车共生产706台当两台机车重联使用时可由任一机车的司机操纵机车机车标称功率是1500kW最大速度100kmh车长16685mm曾经是中国铁路运输的主力为中国铁路服务了逾40年火车迷尊称其为老东风 东风2东风2型内燃机车是戚墅堰机车车辆工厂19

违规举报

违法有害信息,请在下方选择原因提交举报


客服

顶部