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车辆工程教研室 第七章 发动机冷却系第一节 概述功用 冷却系的任务就是使工作中的发动机得以适度的冷却从而保持在最适宜的温度范围内工作不正常冷却:冷却程度后果过冷热量散失过多增加燃油消耗冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油磨损加剧不足发动机过热充气量减少燃烧不正常发动机功率下降润滑不良加剧磨损二 冷却方式水冷系——使发动机中高温零件的热量先传导给水然后再散入大气而进行冷却的一系列装置
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第6章 冷却系统学习目标● 知道冷却系统的作用组成和分类● 掌握冷却系统的循环水路● 掌握冷却系统主要部件的结构及检修方法● 学会对冷却系统常见故障的诊断方法 在可燃混合气的燃烧过程中气缸内气体温度可高达2000℃2500℃直接与高温气体接触的机件(如气缸体气缸盖气门等)若不及时加以冷却则其中运动机件将可能因受热膨胀而
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 发动机冷却系统 第一节 概述 第二节 水冷系统的主要零部件 一冷却系统的功用 使工作中的发动机得到适度的冷却并保持在最适宜的温度状态下工作 (8090度) 第一节 概 述 三冷却系统的分类{水冷风冷水冷系与风冷系的优缺点及适用范围结构复杂成本高冷却效果差不易控制噪音大系 统水冷系风冷系 缺点优点冷
5. 1. 3 双循环结构型冷却系统1.增压空气冷却系统2. 主冷却系统3. 主冷却系统的热管理模式
第七章 发动机冷却系第一节 冷却系的组成及水路一冷却系的 功用: 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内防止发动机过热或过冷并且在发动机冷起动后使发动机迅速升温尽可能缩短暖机时间二发动机为什么不能在过热或过冷条件下正常工作 发动机若过热则其中运动机件将因高温膨胀而破坏正常配合间隙或因润滑油在高温下失效而卡死各机件因高温导致机械强度降低甚至损坏发动机工作过程因高温导
冷却液成分散热器盖(三)风扇离合器作用:对冷却水加压促使冷却水在冷却系统中运动以加强冷却效果结构:离心式水泵特点结构简单尺寸小排量大当水泵停止工作时并不妨碍水在冷却系中自然循环低温时
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二节 发动机冷却系统的保养与维护本节主要介绍的内容有: ● 发动机冷却液的排放与加注 ● 冷却系统的清洗 ● 发动机冷却系统的泄漏检测 一.发动机冷却液的排放与加注 应每天检查冷却液在发动机处于冷态时检查补偿罐中的冷却液液位检查冷却液液位在min和ma
勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限第七课:发动机冷却系主讲:刘从镜 第六章 冷却系一冷却系组成二冷却水路 三散热器四水 泵 五节温器六风冷系一冷却系组成及功用 (一)组成 水冷却系是以水作为冷却介质把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动它由散热器水泵风扇冷却水套和温度调节装置
冷却系统的功用 1.冷却系统的功用 发动机工作时高达2 500℃的燃气及高速相对运动件间的摩擦使活塞汽缸盖汽缸套气门等零件的温度也很高若不适当冷却零件严重的受热将破坏正常的配合间隙降低机械强度和刚度高温下润滑油性能恶化润滑不良零件磨损加剧高温下发动机充气不良巨汽油机易产生不正常燃烧因此过热带来发动机工作可靠性下降使用寿命缩短动力性经济性恶化等一系列后果所以必须对
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