17431 手动变速器部件视图换档控制和换档杆/选档杆推拉索部件图标 (1) 手动变速器选换档推拉索 (2) 换档控制壳体 (3) 手动变速器选换档推拉索托架螺母(数量:2) (4) 手动变速器换档杆拉线托架螺母垫圈(数量:2) (5) 手动变速器选换档推拉线托架 换档轴部件图标 (1) 换档轴螺栓(数量:2) (2) 换档轴 (3) 换档轴 O 形圈 离合器壳体组件图标 (1) 离合器执行器
7132 手动变速器连接器端视图?车速传感器(VSS) 连接器部件信息PED 12059595 3路F Metri-Pack 150系列密封型(黑色) 针脚导线颜色电路功能ARD(红色)1535点火1电压BD-GN(深绿色)817车速信号CBK(黑色)1536接地?
12131 天窗部件视图天窗图标 (1) 天窗框架 (2) 天窗遮阳板 (3) 天窗 (4) 天窗密封件 (5) 天窗窗框后排水软管 (6) 天窗窗框排水槽 (7) 天窗框架螺栓 (8) 天窗导板 (9) 天窗空气导流器盖 (10) 天窗电机 (11) 天窗密封件 (12) 天窗空气导流器 (13) 天窗窗框前排水软管 (14) 天窗螺栓
手动变速箱的构造及基本工作原理(整理收集修改给精啊)5档手动变速箱应用已经很普遍了以下是其模型:换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉见下图 :在换挡杆的中间有个旋转点当你拨入1档时实际上是将连杆和换档叉往反方向推 你左右移动换档杆时实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒)前后移动时则是选择不同的齿轮(蓝色) 倒档 通过一个中间齿轮(紫色)来实现如图所示齿轮(蓝色)始终朝其他齿轮(蓝色)相反的方向转动
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车传动系汽车底盘系列课件之一汽车传动系的构造与工作原理江阴职业技术中心校41220221汽车传动系第一章 汽车传动系授课内容:第一节 概述第二节 离合器第三节 手动变速器第四节 万向传动装置第五节 驱动桥41220222汽车传动系第三节 手动变速器一变速器概述二齿轮式变速器的变速传动原理三齿轮式变速器的构造四变
单击此处编辑小节标题单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 汽车底盘构造与维修 第3章 手动变速器3.1 概述 3.1.1 变速器的功用 1.实现变速变矩 2.实现倒车 3.实现中断动力传递 4.实现动力输出驱动其他机构如自卸车的液压举升装置等 输入轴 接合套 中间轴 倒档轴 输出轴 变速齿轮 3.1.2 变速器的分类 1 .按传动比变化方
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一 什么是CVT CVT即无段变速传动其英文全称Continuouslv VariableTransmission简称CVT发明这种变速传动机构的是荷兰人有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动而只用了两组带轮进行变速传动通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速其设计构思十分巧妙由于CVT可以实现传动比的连续改
分动器 手动变速器的故障诊断
各种自动变速器与手动变速器1自动变速器具有操作容易驾驶舒适能减少驾驶者疲劳的优点已成为现代轿车配置的一种发展方向装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱 2 汽车自动变速器常见的有三种型式:分别是液力自动变速器(AT)机械无级自动变速器(CVT)电控机械自动变速器(AMT)目前轿车普遍使用的是ATAT几乎成为自动变速器的代名词 3
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