相关文档

• 电控柴油机精品课件.ppt

  深圳三原(修车王)培训教程柴油发动机培训柴油机电子控制系统一柴油机电子控制技术的发展状况国际上受日益严格的排放法规限止目前柴油机电子控制技术在国外达到60--90优点：改善柴油机动力性经济性降低排放 和噪音二柴油机电子控制系统内容及功能8．进气涡流强度控制9．起动预热控制10．故障自诊断及故障保护功能2．喷油正时控制3．怠速控制4．各缸喷油量不均匀修正5．排气再循环控制7．增压控制6．进气

• 潍柴国三电控柴油机.ppt

  yulkklmkbjh第五级 潍柴动力国三电控柴油机培训目录一BOSCH电控高压共轨系统二国三柴油机故障诊断及排除三潍柴动力国三柴油机使用保养一 BOSCH电控高压共轨系统 CPN2.2高压油泵提供1600bar燃油压力 CRIN2第二代 喷油器喷油压 力达1600barLWRN2高压共轨管激光焊接性能稳定EDC7电控单元整车控制中心１BOSCH电控高压共轨系统构成BOSCH

• 电控柴油机ppt.ppt

  SANY GROUP .SANYGROUP电喷柴油机课程内容提纲主讲人：侯元武第一章 电喷柴油机发展历史 1.1. 随着柴油技术日益发展人们越来越发现柴油机的无穷魅力：高扭矩高寿命低油耗低排放柴油机成为解决能源问题最现实和最可靠的手段柴油机的优点是：

• 柴油机电控系统.ppt

  深圳三原(修车王)培训教程柴油发动机培训柴油机电子控制系统----杨忠颇一柴油机电子控制技术的发展状况国际上受日益严格的排放法规限止目前柴油机电子控制技术在国外达到60--90优点：改善柴油机动力性经济性降低排放 和噪音二柴油机电子控制系统内容及功能8．进气涡流强度控制9．起动预热控制10．故障自诊断及故障保护功能2．喷油正时控制3．怠速控制4．各缸喷油量不均匀修正5．排气再循环控制7．增

• 柴油机电控喷油器2.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版

• 柴油机电控及喷油系统.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级柴油机电控及喷油系统华中科技大学 以计算机为核心电控系统的特点及优点： 可通过软件采用先进的控制理论实现复杂的控制算法如非线性控制最优控制自适应控制模糊神经网络控制等 很大的通用性和灵活性修改或更换控制软件可适应不同的机型或适用场合一台计算机可控制数台机组或系统实现系统控制或集中控制便于协调

• 船用电控柴油机-1.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级船舶电控柴油机一动力装置发展动向1柴油机动力装置在民用船继续 一统天下并不断发展2大功率高速船的发展为燃气轮 机动力装置带来生机3柴油机-电力推进的发展方兴未 艾4环境保护呼吁更安全更低排 放的船舶动力装置 柴油机废气排放控制 人类对保护环境质量要求日益严格使船用柴油机废气排放对大气污

• 船用电控柴油机4.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级ELVA on-off valveExhaust valve ActuatorExhaust valveTo drainHigh pressure hydraulic oil - inletMembraneaccumulatorHydraulic push rod排气阀的控制伺服油共轨装置控制燃油喷射排气阀启闭装配中的共轨驱动

• 大柴：柴油机电控技术培训.ppt

  第一汽车 核心动力发 动 机电控系统技术培训第一部分柴油机电控技术介绍一排放法规与柴油机电控技术的发展1 排放法规 ●2000年达到欧洲一号标准 ● 2004年达到欧洲二号标准 ● (北京)2008年前实施欧洲三号标准 ● 2010年将与国际排放标准接轨(欧洲2000年实施欧洲三号标准2005年实施欧洲四号标准)欧洲排放标准

• （电控燃油喷射）柴油机控制系统.ppt

  第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统） 优点：结构不需改动生产继承性好便于对现有柴油机进行升级换代 缺点：系统响应慢控制频率低控制自由度小控制精度不够高喷油压力无法独立控制1改善低温起动性6适应性广　　　7.巡航控制　　　带有巡航控制功能的柴油机电控系统当通过巡航控制开关选定巡航控制模式后ECU即可根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶