单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 联合运输第一节 概述第二节 联合运输组织第三节 国际多式联运第四节 国际多式联运事故处理第一节 概述一运输组织形式的变化及联合运输的产生 货物从生产起运地到最终目的地的完整的运输过程(以下简称货物的全程运输)一般不是仅用一种运输方式就能够完成的大多情况下需要使用两种或两种以上的运输工具通过分段接力形式来完成 1传
第十章 联合运输第十章 联合运输协作式联运 供运销的运输协作衔接式联运 国际间货物联运的基本形式 4扩大运输经营人业务范围提高运输组织水平实现合理运输 实际承运人 全程运输等相关机构合作 第十章 联合运输第十章 联合运输第十章 联合运输3.中转费的构成和计算1)中转费的构成主要包括装卸费仓储费接驳费(或市内汽车短途转运费)包装整理费2)计算方式:分实付实收
1)必须具有一个多式联运合同2)必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单多式联运运单等)3)全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式而且是两种或两种以上运输方式的连续运输4)必须使用全程单一费率5)必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责6)如果是国际多式联运则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家或地区代理性第一节 概 述联合运输的业务程序第二节
第一节 不合理运输及其原因 [例1]如图某单位一月需要某种物资Q吨当用卡车一次运往用户的月平均库存量为Q2如果将该用户所需物资与其他用户的物资混合装车每次给该企业运送Q4分4次运往则该用户的月平均库存量降为Q8显然后者能使用户的库存费用降低了3倍4.运输策略运用不够第二节 运输方式选择 183338 二直达运输线路优化模型求解步骤一:确定初始运输方案 (2)在运输表未划去的行
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第3章 运输问题【教学目标】通过本章学习掌握运输问题模型结构和了解运输问题模型特点掌握用Vogel法和最小元素法求解运输问题的初始基与初始基可行解掌握用位势法求运输规划问题的检验数理解最优性判断原理 本章内容3.1 运输问题的数学模型及特征3.2 表上作业法 3.3 产销不平衡问题及其解法 3.4 转运问题 3.5 EXCEL
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5. 电力系统频率分析 电力系统的频率与发电机的转速有严格的关系发电机的转速是由作用在机组转轴上的转矩(或功率)平衡所确定 重点:电网各元件的参数和等值电路电网的等值电路 难点:电网的等值电路电压允许变化范围()2频率 电力系统在稳定运行情况下频率值决定于所有机组的转速而转速则主要决定于发电机组的转矩平衡 每一个电力系统都有一个额定频率即所有发电机组都对应一个额定转
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级机械工业出版社职业教育分社制作第二章 运输合同物流运输组织与管理第二章 运输合同运输合同的涵义和特征 运输合同的订立与履行运输合同的变更和解除运输责任的划分运输事故和违约处理 第一节 运输合同的涵义和特征第二章 运输合同1.《中华人民共和国合同法》中所称合同是指平等主体的自然人法人其他组织之间设立变更终止民事权利义务关系
第二章 运输合同运输合同的涵义和特征 运输合同的订立与履行运输合同的变更和解除运输责任的划分运输事故和违约处理 第二节 运输合同的订立与履行1.要约1)货物的名称性质体积数量及包装标准2)货物起运和到达地点运距收发货人名称及详细地址3)运输质量及安全要求 4)货物装卸责任和方法5)货物的交接手续 6)批量货物运输的起止时间 7)年季月度合同的运输计划提送期限和运输计划的最大限量8
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